Az Opel tényleg szép lassan minden modelljébe beszivárogtatja a szentgotthárdi gyártású, 1,6 literes turbódízel motort – ezúttal a sportosabb génekkel rendelkező Astra, a GTC kapta meg a németek kifinomult járású erőforrását. Az új dízelmotor nem csupán csöndesnek, hanem takarékosnak is ígérkezik, szépséges formába csomagolva.

A Magyarországon épülő 1.6 CDTI korábban már elérhetővé vált az Astra családban, azonban a GTC esetében mindeddig várni kellett az Opel valóban remekül sikerült négyhengeresére, amely a roppant koros és mai szemmel már nem tolerálható hibákkal rendelkező 1.7 CDTI-t váltja. Ahogy a többiek esetében, ezúttal is 136 lóerőről, valamint 320 Nm-es csúcsnyomatékról szól a fáma, ami az egy deciliterrel öblösebb elődhöz viszonyítva 6 lóerő, illetve 20 Nm többletet jelent, természetesen alacsonyabb fogyasztás mellett.

Azonban ami a legfontosabb, hogy az új dízelmotor karakterisztikája sokkal szerethetőbb, a hangja és a járáskultúrája pedig példás, aminek eredményeképpen sokkal élhetőbb alternatívává lép elő a dízel az Opel berkein belül. A GTC az 1.6 CDTI-vel a gyártó szerint akár 4,1 liter gázolajból eléldegél 100 km-en, ami 102 g/km szén-dioxidnak felel meg és A energiaosztályba kerül.

A szentgotthárdi újdonsággal a továbbra is nehéznek számító GTC 10,2 szekundum alatt futja meg a 0-100-as sprintet, s rugalmasság tekintetében is kellemesnek tűnik. Utóbbit az ötödik fokozatban 8,9 másodperc alatt teljesített 80-120 km/h bizonyítja, ami 1,6 szekundumos javulást jelent az elődhöz képest. A csúcssebesség 198 km/h.

Az új 1.6 CDTI egyébként szériában start-stop rendszerrel lesz kapható, s a ma már kihagyhatatlannak számító fékenergia-visszanyerési képességgel is rendelkezik. A hatfokozatú manuális váltó ugyancsak új darab. Az Opel szerint a kategóriájában leghalkabb dízelmotor tehát minden Astrához kapható immáron, s hamarosan a hazai árak is ismertek lesznek.