Az elektromos autózás az infrastruktúra fejlesztői mellett az autógyártóknak is nagy kihívást jelent, hiszen a hajtás mellett az igen komoly méretű és tömegű akkumulátor-csomag az autó felépítésében, kialakításában kíván a korábbiaktól eltérő megoldásokat. A Mercedes-Benz erre reagálva moduláris, elektromos hajtás fogadására alkalmas platformot tervezett, ráadásul már közúton tesztelik a forradalmi alapot.

A stuttgartiak EVA néven emlegetik a tisztán villamos hajtású modellekhez készített padlólemezt, amely 2019-ben debütál majd. Ennek ágyaz meg e jelenlegi tesztelés – immáron két elmaszkírozott példányt fedeztek fel közúti teszt végrehajtása közben a szemfüles autórajongók. A hírek szerint egy GLC és egy GLC Coupe lemezei alatt nyúzzák a németek az új platformot, amely az ellenfelekhez hasonlóan négykerekes hajtásrendszert szolgál ki. A jövevénynek olyan riválisokkal kell szembenéznie, mint az Audi e-tron Quattro, a Jaguar E-Pace vagy a Tesla Model X.

A „kémek” arra lettek figyelmesek a némiképp álcázott csillagosok esetében, hogy teljesen zajtalanul haladtak tova, mi több, egyikük nyitott motorháztetővel is látta a szóban forgó példányok egyikét, természetesen hagyományos belsőégésű motor nélkül.

Ez az új elektromos platform méretes lítium-ion akkumulátorcsomagot fogad be, ami nem csoda, hiszen a gyártó mintegy 500 kilométeres hatótávolságot ígért. Az elektromos platformnak és jövendőbeli verzióinak pedig nagy feladata lesz, hiszen a Mercedes-Benz modelljei mellett AMG sportautók, Smartok és Maybach luxusmodellek is készülnek majd tisztán villamos hajtással. Az első fecske szinte bizonyosan egy SUV lesz az EVA platformon.

A németek ennek előfutárát már a tavalyi Párizsi Autószalonon bemutatták egy 408 lovas koncepció formájában. Persze mindez csak a folyamat kezdete, hiszen a Mercedes 2025-re nem kevesebb, mint tíz elektromos autót szeretne a kínálatában látni, mi több, az a céljuk, hogy addigra az eladások negyedét tegyék ki a zéró emissziós típusok.