Miközben a TT harmadik generációjának sorozatgyártása a napokban kezdődött meg a győri gyárban, a kéttagú kínálatot felfelé bővítő RS modell tesztelése javában zajlik a Nürburgringen. Az újdonság minden eddiginél jobban tör szuperautós berkekbe.

A kifutó generációhoz képest rengeteget fejlődik menetdinamikailag is az újdonság. Miközben a hagyományos verziókhoz hasonlóan 50 kilogrammos fogyókúrában részesül a TT RS, a 2,5 literes, öthengeres turbómotorjának teljesítményét az eddigi Plus verzió 360 lóerős szintjére tornázzák fel. A későbbiekben az új modellből is megjelenhet Plus kiadás, amely könnyen átlépheti a 400 lóerős határvonalat is. A tesztelt autó egyébként ügyesen leplezi kilétét: kívülről az előző generáció formáit üdvözölhetjük, ám több részlet is arról árulkodik, hogy valójában tesztpéldányról van szó.

Ezzel pedig szuperautós kvalitásokra tesz szert a szériában összkerékhajtású, hatfokozatú kézi és hétgangos duplakuplungos váltóval is rendelhető modell. A 4,2 ill. 4,0 másodperces 0-100-as sprint magáért beszél, ráadásul óriási kompromisszumot a benzinkútnál sem kell kötnünk: a gyári vegyes fogyasztás 9 liter alatt marad.

Az új TT RS-re viszont még legalább egy évet kell várnunk – a premier időpontjáról egyelőre nem nyilatkozott a gyártó.