Hogyan lehet fokozni a látszólag fokozhatatlant? A Porsche 911 törzsfejlődésére erre sok példa akad, melyet különleges menetpróbánk is bizonyít, ám tapasztalataink szerint az aktuális 911 GT3 is annyira gyors versenypályán, hogy annak fokozására jóformán nincs is szükség.

De azért senki nem fogja bánni, amikor RS utónévvel megérkezik az a változat, melyre a Porsche mérnökei rátesznek még egy lapáttal. A jövő márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozó újdonság még nagyobb, négyliteres boxerhatos szívómotort kap, amelynek 500 lóerős teljesítményét kizárólag hétfokozatú duplakuplungos automataváltó közvetíti majd a hátsó kerekekhez.

Az elöl 20, hátul 21 colos hengerekre kifejezetten versenypályás bevetésre is alkalmas félslick abroncsok kerülnek, melyek hozzásegítik majd a típust, hogy könnyűszerrel menjen le a 7:30-as idő alá a Nordschleifén – az előzetes teszteken alapján a gyáriak már 7:10-et emlegetnek.

A tesztek már teljes erőbedobással zajlanak

A limitált példányszámnak köszönhetően a májusi első kiszállításokat követően 2015 végéig be is fejeződik a típus gyártása.