Arnold Schwarzeneggert bizonyára mindenki ismeri: az osztrák-amerikai színész és politikus korábban rajongott a hatalmas, marcona négykerekűekért, mint például a Hummerek vagy éppen a Mercedes-Benz Unimog. Kalifornia állam korábbi kormányzója azonban azóta már a klímaváltozás veszélyeire szeretné felhívni az emberek figyelmét, és ennek keretében nem csak megszabadult a korábbi benzinfaló gyűjteményétől, hanem saját Mercedes-Benz G-osztályát is elektromossá alakítatta, méghozzá egy kis osztrák cég, a Kreisel Electric segítségével.

Testhezálló - galériaA három testvér által működtetett vállalkozás már eddig is készített akkumulátorcsomagokat, elektromos motorokat és különböző prototípusokat, ám kétségtelen, hogy a Schwarzenegger felkérésére elkészült G-osztály az eddigi legkomolyabb, és a színésznek köszönhetően legnagyobb nyilvánosságot kapott projektjük. Az elkészült különlegességet természetesen személyesen vette át a híresség egy kisebb rendezvény keretein belül, de ez is elég volt arra, hogy felhívja a figyelmet a nem éppen környezetvédő mivoltáról híres G-osztály speciális átiratára.

A különleges négykerekű egyébként nem csak tisztább, de jóval gyorsabb is lett, hiszen a dízel erőforrást váltó villanymotor 490 lóerővel támadja mind a négy kereket, aminek köszönhetően 3 másodperccel gyorsabban, mindössze 5,6 szekundum alatt képes elérni a 100 km/h sebességet a terepjáró – a száguldás pedig 183 km/h-ig tarthat. Az 510 kilogrammot nyomó, 80 kWh-s akkumulátorcsomag közel 300 kilométeres hatótávot biztosít az autónak, ráadásul az akár 150 kW-os töltési lehetőségnek köszönhetően 25 perc alatt 80 %-ra lehet pumpálni az egységet.

Alapos munkát végeztek - galériaEzekkel az adatokkal egyébként a Kreisel által átalakított G-osztály simán versenybe szállhatna a szériagyártású elektromos autók mezőnyében is, de egyelőre természetesen csak egy prototípusról beszélhetünk – noha az autó kaphat rendszámot, és a színész elmondása szerint használni is fogja Kaliforniában az elektromos terepest. Az osztrák vállalatnak ez egy kiváló ugródeszka lehet, persze a nagyobb autógyártóknál már szinte kivétel nélkül a polcon, vagy akár már a piacon vannak az elektromos hajtásláncok.

Schwarzenegger elmondása szerint egy álma vált valóra azzal, hogy egyik kedvenc terepjárója egy tiszta, és nem mellesleg gyors elektromos hajtásláncot kaphatott. A generációváltás előtt álló G-osztály gyárilag biztosan nem kap majd ilyen megoldást, és arra is nagyon kevés az esély, hogy a vadonatúj verzióban egyhamar találkozhatnánk villanymotorral, hacsak nem egy konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc képében. Mostanra azonban ki lehet jelenteni, hogy a jövő kétséget kizáróan az elektromos rendszereké, de arra azért még várnunk kell, hogy minden kategóriába begyűrűzzenek az ilyen megoldások.