A prémium szegmensben az utóbbi időben szinte egy olyan újdonságot sem tudok felidézni, amelyet ne követett volna hamarosan kihívó. A BMW M4-en szinte még meg sem száradt a festék, a Lexus máris komoly ellenfelet állít a bajorok hat hengerrel nosztalgiázó sportkupéja mellé. A Lexus RC-F egyelőre nem hivatalos, de a képek mindent bizonyítanak.

A japánok ezúttal is a tőlük megszokott formatervet hozták, agresszivitás terén némi túlzással, de talán ennyi szükséges is a BMW M divíziójának legfrissebb tagja ellen. A hűtőmaszk most már jellegzetesnek mondható, s igen méretes, ami már önmagában is utal a tisztességes motorteljesítményre. A fényszórókat mindeközben az IS ihlette, mint ahogy az alapok is a középkategóriás szedántól érkeznek. Az aktív hátsó szárny és a négy darab kipufogócső komoly technikára enged következtetni, azonban ez nem is meglepő, hiszen ebben a szegmensben mindent bele kell adni a siker érdekében.

A források szerint a Lexus mérnökei nem teketóriáztak, az IS-F után ezúttal is ötliteres V8-assal látták el az RC-F-et, amely 460 lóerő körüli teljesítményével és 543 Nm-es csúcsnyomatékával igazán finom társ lehet.

Noha az előző generációs IS-F-nél erősebb lett a motor, fogyasztás terén természetesen alacsonyabb értékekre számíthatunk a hengerlekapcsolásnak köszönhetően. Utóbbi esetben négy hengert képes lekapcsolni a rendszer, ami részterheléses használat esetén jelentősebb megtakarítást képes elérni. Az erőt egyébként továbbra is a visszaváltáshoz gázfröccsöt adagoló nyolcfokozatú bolygóműves automataváltó továbbítja a hátsó kerekekhez.

Egyelőre a Lexus semmilyen hivatalos információval nem szolgál az újdonságot illetően, ám a premierig már nem is kell sokat várni. Az RC-F vélhetően tanulmány formájában az Észak-Amerikai Autószalonon mutatkozik be, s végleges verzióban 2014 szeptemberében kerül majd a szalonokba.