A BMW alig, hogy bejelentette legfrissebb büszkeségét, a G30 kódnéven futó vadonatúj 5-ös sorozatot, a luxusszedán máris rendelhető a magyarországi márkakereskedésekben, és ennek megfelelően már az árak is ismertek. A BMW magyarországi honlapján, a konfigurátorban kutatva teljesen véletlenül bukkantunk rá az új 5-ösre.
Első körben két benzines és két dízelmotorral elérhető a négyajtós limuzin, a rendkívül népszerű xDrive összkerékhajtás pedig már a piaci start alkalmával az összes motorhoz rendelhető, mintegy 800 ezer forintos felár ellenében. Általánosságban megállapítható egyébként, hogy meglehetősen vastagon fogott a BMW képzeletbeli ceruzája az árak megálmodásakor, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy a legfrissebb konkurens modellek árai is igencsak elszálltak (például az új Mercedes-Benz E-osztályé és a Volvo S90/V90 sorozaté), így a lépés érthető a BMW részéről, hiszen a kvalitások tekintetében az új 5-ös kétségtelenül a kategória csúcsára ugrik.
14 millió forinttól lehet beülni ide (520d, kézi váltóval) - galéria
Érdekes, hogy kézi váltó (természetesen egy 6-fokozatú egység) kizárólag a belépőváltozathoz, vagyis a már jól ismert 190 lóerős 520d-hez kérhető, ha pedig xDrive-val kérjük a 20d motort, akkor ez esetben is kötelező az automata. Lényeg a lényeg, a belépő manuális váltós 5-ös 14 millió forinttól startol, ami bizony jelentősen magasabb ár, mint amennyi az F10-es elődmodell árlistáján szerepelt, igaz, az újdonság alapfelszereltsége is jelentősen magasabb. Az összes többi kivitelhez széria tehát a 8-sebességes Steptronic automataváltó, felár ellenében pedig kapcsoló karokkal kiegészített Steptronic sebességváltót kérhetnek a vásárók, plusz 50 ezer forintért.
Az 520d után a következő lépcsőfokot az 530i jelenti, amelyben bár szintén ‘csak’ egy 4-hengeres turbós benzinmotor dolgozik, a 252 lóerős jószágnak bizony nincs oka szégyenkezni a menetteljesítmények tekintetében, ráadásul fogyasztása is meglepően jó. A belépő benzines 15,56 milliótól startol hátsókerékhajtással és széria automatával (összkerékhajtással 16,3 milliótól indul). A következő lépcsőfokot a kedvelt, jó öreg 530d jelenti a 3-literes, sorhatos (egyturbós) dízelmotor legfrissebb kiadásával, 265 lóerővel - ez esetben kereken 17 millió forint az induló. S persze benzinfronton is kaphatunk 6 hengert, mégpedig a mesés 540i változat motorházteteje alá: a szintén egyturbós, friss fejlesztésű 3-literes sorhatos B58 kódjelű motor nem kevesebb, mint 340 lóerőt állít csatasorba 17,6 millió forintos indulóáron.
A csúcsmodell alapáron közel 18 millió, de extrákkal a 25-öt is könnyen átléphetjük - galéria
Persze a BMW-től és úgy általában a (német) prémiummodellektől megszokott módon az extralista szinte végtelenül hosszú, így a fentebb felsorolt alapárakat még sok-sok millióval lehet megtoldani, az egyéni igények illetve preferenciák alapján. Felszereltségi szintekből az alapmodellen felül egy sportos és egy elegáns szint áll rendelkezésre (Sport illetve Luxury line), a kedvelt M sportcsomag ára még várat magára. Különben felszereltségi csomagokat is lehet választani, és természetesen az extrák a megszokott módon akár egyenként is elérhetők. Csemegézni a BMW online konfigurátorában tudnak, azonban mielőtt nekiállnának, inkább nyugodtan üljenek le és dőljenek hátra, nehogy egy kis extrázgatás után hanyatt essenek a végösszegtől. A kínálat természetesen tovább fog bővülni, rövidesen újabb motorok érkeznek az 5-öshöz, s jönni fog a kombi verzió is. A vadonatúj 5-ös BMW-ről részletesebben korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva olvashatnak.