A Ford Puma nem csupán a sportos előd emlékéből él, menetpróbánk alapján is élvezetes crossovert raktak össze Fordéknál. Szinte biztosak vagyunk benne, hogy az ezres benzines 155 lóerejénél is többet bír a futómű, és szerencsére a gyártó is bevállal némi flottaátlag-növekedést az élvezetek oltárán. Hölgyem és Uraim, ezennel közhírré tétetik: ez év szeptember havának 24. napján megérkezik köreinkbe a Ford Puma ST verziója.
Messziről felismerhető lesz a Puma ST, hiszen számos ponton módosított karosszériát kap. A Fiesta ST keréktárcsáit is megörökölheti az emelt kisautó, de nem ez lesz az egyetlen közös pont a két járműben: minden valószínűség szerint a hajtáslánc is a kisautóból érkezik. A leggyorsabb Pumába így az 1,5-literes benzines 200 lóerőre húzott változata kerülhet. A 290 Nm-es forgatónyomaték sem viccel, amikor meg kell indítani a bódét: a Fiestába építve 6,7 másodperces 100-as sprintidőre és 230 km/h-s végsebességre képes. Ebből a dinamikából egy keveset biztos le kell adni a nagyobb testű Puma ST esetében, de úgy érezzük, a motor sikeresen megbirkózik majd a plusz tömeggel és a nagyobb homlokfelülettel.
Persze van túlzás a porschés hasonlatban, de nem nehéz belelátni a Macant
A Nürburgringen köröző prototípusok hasmagasságát vizuálisan is csökkentik a körben elhelyezett toldatok: az első köténytől kezdve a küszöbökön át egészen a hátsó lökhárítóig megfigyelhető a mélyebbre eresztett karosszéria. Egészen látványos dupla kipufogóvég is került az álcázott autókra, de szerencsére nem csupán optikai tuningot kap az ST. A keményebb hangolású felfüggesztés, illetve az eleve csökkentett padlószint mellett méretesebb féktárcsák kerülhetnek a kerekek mögé. Részben önzáró differenciálmű opciójáról is suttognak, ami mellett már csak extra finomságnak számít a változtatható karakterisztikát adó üzemmódkapcsoló, illetve a rajtautomatika.
A Ford két távol-keleti és egy német versenyző ellen küldi csatába a Puma ST-t: teljesítményben a stílusban nagyon hasonló, de 250 lóerősnek ígért Hyundai Kona N és a 300 lóerős Volkswagen T-Roc R alá, illetve a Kona 176 lóerős változata és a már általunk is próbált 182 lóerős Honda HR-V fölé érkezik a „mini Porsche Macan.”