A környezettudatosság napjainkban kiemelten fontos szempont, ami az autózásban, az autóiparban leginkább a fogyasztás csökkentésében, azaz a hatékonyság növelésében mutatkozik meg. A gyártók az egyre takarékosabb modellekkel próbálkoznak, azonban a Mazda most még egy lapáttal rátesz a tempóra és 2020-ig jelentős fogyasztáscsökkenést ígér a japán gyártó.

A Mazda szakemberei szerint még van kiaknázható potenciál a benzinmotorokban, mi több a japánok mintegy 50%-kal növelt hatásfokot kívánnak elérni. Mindez azt jelenti, hogy a jelenleg aktuális 40%-os érték akár 60%-ig is kitolódhat 2020-ra, mondta Kenichiro Saruwatari, a Mazda európai fejlesztői központjának vezetője. Ezt az ugrást a homogén töltetű kompresszió motoroktól (HCCI) várja a szakma, amelyekben az üzemanyag égését nem a gyertya által szolgáltatott szikra, hanem a komprimálás révén létrejövő nyomás és hőmérséklet indítja be.

Ennek eléréséhez elkerülhetetlen a kompresszió arány drasztikus növelése: noha a Mazda már jelenleg is relatíve magas, 14.0:1-es kompressziójú benzinmotorokat épít, az új technológiához 18.0:1-re lesz szükség. Emellett nélkülözhetetlen az égési folyamat precíz megvalósítása a kopogás elkerülésének érdekében. A cél nem más, mint a benzinmotorok tisztább üzemének ötvözése a dízelmotorok jobb hatásfokával.

A Mazda a Skyactiv program keretein belül a hőveszteségekkel, nevezetesen a kipufogórendszer fejlesztésével is foglalkozik. Érthető a japánok igyekezete, hiszen a kipufogógázzal a benzinben lévő energiamennyiség 30%-a távozik hő formájában. A japánok Saruwatari szerint már több megoldással is próbálkoztak, de még nem döntötték el, melyik kerül alkalmazásra.

A Skyactiv stratégia változatlan irányvonalai mellett a Mazda a Toyotával kötött szövetségből konnektoros hibrid modellt profitál, azonban a szakemberek szerint a forrástól kerékig tartó energiafolyam hatásfokát tekintve a fent említett, magas hatásfokú benzinmotor jobb lehet a hibridnél. Ehhez azonban nélkülözhetetlen, hogy valóban ütős, akár 50 g/km értékre rúgó forrástól kerékig tartó energiamennyiséget megvalósító harmadik generációs Skyactiv motorokat adjanak ki kezükből a japán mérnökök.