Négy éve jelent meg az Audi Q2, így időszerű volt a kompakt SUV megújítása. Az ingolstadtiak nem vitték túlzásba a külső kozmetikázását, de egy élvezetesebben vezethető és modernizált agyú modellel jelentkeztek. A határozott élekkel kialakított karosszériaelemek kissé nagyobb méreteket adnak: a Q2 421 cm-es hosszúságához 179 centis szélesség, illetve 154 centis magasság társul. A légellenállási együttható értéke 0,31, ami önmagában nem kiemelkedő érték, viszont a Q2 kategóriájában nem létezik áramvonalasabb karosszéria.
Az autó hátsó részére is kiterjesztették a jármű elején és övvonalán már korábban is alkalmazott sokszög motívumot. A lökhárító diffúzorszerű betétje például ötszögeket mintáz. Alacsonyabbra szabták a nyolcszögletű Singleframe hűtőrácsot, hangsúlyosabb lett a fényszórók alatti rész, mindezeknek köszönhetően szélesebbnek hat a jármű orra. Mostantól alapárasak a sima LED-es fényszórók, a LED-mátrix fényvetők opcionálisan választhatók. Tíz darab LED gondoskodik a menetfényről, hét pedig a dinamikus irányjelző fényeiért felel.
Az alsó borítás fekete, szürke vagy karosszériaszínű is lehet
A három új keréktárcsa mellé öt új szín is került a katalógusba: az Audi teljes flottájában újdonság az almazöld fényezés, de választható két új szürke, illetve kék árnyalat is. A beltérben újratervezték a légbeömlő nyílásokat és a sebességváltó előválasztókarját, a műszerfali díszléc és a térdtámaszok pedig derengésükkel teszik hangulatosabbá az utasteret.
Az Alcantara kárpitot a Dinamica anyag váltja, ez például egy közös pont a négyféle alap, illetve szintén négyelemű S Line csomag mindegyikénél. Főleg az S Line esetében lehet érdekes a feláras sportülések lehetősége, de az állítható magasságú utasülés, a kétzónás automata klímaberendezés vagy a kiegészítő fűtés a kevésbé sportos lelkületű vásárlók számára is hasznos tétel lehet.
Összesen nyolc felszereltségi csomagot állítottak össze az audisok
Változatlan méretű csomagteret kínál a megújult Q2: 405 literes alapértéke az ülések lehajtásával 1050 literre bővíthető. És ha már a jármű hátuljánál tartunk: kérésre elektromos mozgatást kaphat a csomagtartó és vonóhorog is kerülhet a lökhárító mögé.
Műszerfalból akár analóg, akár 12,3 colos digitális is kerülhet a vezető szeme elé, az MMI Rádió tárcsával is vezérelhető a 8,3 colos központi érintőkijelző tapogatása mellett. DAB+-szal ellátott rádió, 14 hangszórós, 705 wattos összteljesítményű Bang & Olufsen hifi és vezetéknélküli telefontöltő is választható az autóhoz. Az emelt szintű MMI LTE modullal és wifi funkcióval szolgálja ki az utasok netezésre használt készülékeit. Az Audi connect megvalósítja az autó távolról vezérelhetőségét: otthonunkban ellenőrizhető az üzemanyagszint, vagy az irodában üldögélve reteszelhetjük az ajtókat.
Hangulatfénnyel a prémium miliőért
Motorok terén az 1,5 literes négyhengeres turbó jelenti az alapot: a 150 LE és a 250 Nm révén nem beszélhetünk alulmotorizáltságról. NEDC szerint 5,1-5,4 literes fogyasztásra, vagyis 116-124 g CO2-kibocsátásra képes. Alacsony terhelésnél a középső hengerek lekapcsolására is képes az erőforrás.
Hatfokozatú manuális, vagy hétsebességes S tronic váltóval kérhető az alapmotor, míg egyes variánsok összkerékhajtásúak is lehetnek. A még idén jelentkező TDI-k megfelelnek a legújabb környezetvédelmi normáknak, ebben segítségükre van a kettős SCR-rendszer. A kettős adagolással rendelkező motor NOx-kibocsátása így – némi mérnöki bravúroskodás után – az előírt alacsony szinten tartható.
Hátul sem kicsi, de 'wo bleibt' a légbeömlő?
A futómű kérhető 10 mm-es süllyesztéssel, vagy akár állítható lengéscsillapítókkal is, a keréktárcsák átmérője 16 és 19 hüvelyk között alakul. A hasmagasság majdnem 15 centi, amivel a Q2 akár enyhébb terepen is elboldogulhat – a stresszmentes földútjárást az ESC terepes üzemmódja is támogatja.
A segédrendszerekről regényt lehetne írni. A Drive csomagot választva az autó gyakorlatilag önálló sávon belüli közlekedésre képes. Éppen csak hozzá kell érinteni kezünket a kapacitív kormányhoz, az adaptív sebességtartó intézi a gyorsítást és a lassítást, a sávtartó pedig a sáv közepén tartja a járművet. Kamerákkal figyeli az autó a jelzőtáblákat, így a törvényileg engedélyezett sebességgel haladhat az Audi Q2.
Németországban szeptembertől rendelhető az újdonság, az indulóár valahol 25 ezer euró körül (inkább fölötte) várható, ez nálunk 9 és 10 millió forint körüli árat jelenthet.