A tengerentúlon Triton néven ismert, de ez ne tévesszen meg senkit: 9 év után megérkezett a Mitsubishi L200 új generációja, melynek erősségeit egy új erőforrás és gazdagabb felszerelhetőség adja.

Profilból keveset változott - galériaA Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a tegnapi nap során mutatta be Thaiföldön a vadonatúj Triton pickup-ot, a márka egyik globális sikermodelljének legújabb változatát. Az új Tritont – amely kilenc év után most először lép teljesen megújult formában piacra – a Mitsubishi Motors (Thailand) Co. Ltd. Laem Chabang Üzeme gyártja, a későbbiekben pedig mérsékelt változásokkal L200 néven kerül nálunk forgalomba. Sokat nem is kell várni rá: a premier helyszínén már most bekerült a kereskedésekbe, így jövőre már hozzánk is megérkezik a típus.

Az új alap fokozott biztonságot ígérAz új generáció fejlesztésénél nagy hangsúlyt fektetett a törésbiztonságra a Mitsubishi. Saját fejlesztésű, ún. RISE rendszere a sajtóanyag szerint kimagasló biztonságot szavatol – az első töréstesztek pedig vélhetően teljes körű választ adnak majd a kérdésre. A fejlesztők sokat dolgoztak a belső zajok csökkentésén és a futómű kényelmének fokozásán. Ebben fontos szerepet játszik az új dízelmotor, a tökéletesített futómű, valamint a stratégiai pontokon elhelyezett hangszigetelő, hangelnyelő és rezgéscsökkentő anyagok alkalmazása.

Az új dízelmotor sokat ígér - galériaA Single Cab, Double Cab és Club Cab kivitelekben gyártott új Triton háromféle motorral rendelhető meg. Az új 2,4 literes MIVEC turbódízel 181 lóerős teljesítményével és 430 Nm nyomatékával a legizmosabb alternatívát adja. Mellette érdekes módon egyelőre kínálatban marad a 2,5 literes öngyulladós is, ami 178 és 128 lóerővel (400 és 240 Nm) lesz elérhető Európán kívül. A legolcsóbb beszállót a 2,4-es benzines szívómotor adja, esetében 128 lóerővel és 194 Nm nyomatékkal gazdálkodhat a vezető.

Az egyes hajtásláncokhoz öt- ill. hatfokozatú kézi váltót csatol a forgalmazó, de felár ellenében ötfokozatú automataváltó is kapható lesz a típushoz.