A Volkswagen T-Cross még tavaly októberben mutatkozott be, de már akkor tisztázták a németek, hogy a piaci bevezetésre csak idén kerül majd sor. Ugyan az első próbák még mindig hátra vannak, a magyar importőr már beárazta a kis crossovert, mi pedig nem voltunk restek alaposan végig nyálazni az árlistát, hogy kiderítsük, vajon hol helyezkedik el az ár/érték skálán az újdonság.

Első körben csak és kizárólag a Volkswagen háromhengeres, egyliteres turbómotorjának 95 és 115 lóerős verzióiban lesz elérhető a T-Cross, automata váltó pedig csak utóbbihoz lesz elérhető. Felszereltségi szintekből is kettő van: az olcsóbb Life és a drágább Style – a gyengébb hajtáslánc csak előbbihez elérhető. Így tehát a 95 lovas, Life felszereltségű T-Cross jelenti az alapot, amiért a gyáriak közel 5,65 millió forintot kérnek.

Hátul egészen egyedi lett a T-Cross - galéria

Ez elsőre bizony igen ijesztőnek hangozhat egy kis crossoverért, főleg annak fényében, hogy hátra csak dobfék jutott, de a bőrkormányért is fizetnünk kell. Jobban megnézve azonban a szériafelszereltségek listáját, olyan opciókba futhatunk bele, mint a az adaptív tempomat, a holttérfigyelő, a sávváltást megelőző rendszer, érintőképernyős multimédiás rendszer – igaz, ehhez még nem jár az Android Auto és az Apple CarPlay –, vészfékrendszer vagy éppen a fáradtságérzékelő. Az persze más kérdés, hogy sokan ezek helyett szívesebben látnák az ülésfűtést, a parkolóradart vagy éppen a tolatókamerát ezen a listán, amikért így külön kell fizetni – de az kétségtelen, hogy így az egyik legbiztonságosabb kis crossover a T-Cross.

A 115 lovas motor felára egyébként mindössze 216 ezer forint, amin a plusz 20 lóerő mellett a hatfokozatú váltó miatt is érdemes lehet elgondolkodni – a 95 lovashoz csak ötös szerkezet jár. A DSG váltó közel 485 ezres felára már ijesztőbb, de az automata egyik márkánál sem olcsó. A Style szintért – amit tehát csak 115 lovas hajtáslánccal lehet megvásárolni – nagyjából 420 ezres felárat kér a Volkswagen, amiért az előbbieken felül hátsó tárcsaféket, LED-es első fényszórókat, eltérő belső betéteket, bőrkormányt, sportüléseket és 16-os helyett 17 colos keréktárcsákat kapunk. Mindez tehát 6,28 millió forintért.

Az utastérben többféle stílusvilág közül választhatunk - galéria

Természetesen egyesével is válogathatunk az extrák között: az első-hátsó parkolóradar például 150 ezer, a kulcsnélküli rendszer 114 ezer, a beats hangrendszer 152 ezer, a tolatókamera 85 ezer, a metálfény 151 ezer, az ülésfűtés 100 ezer, a nagyobb érintőképernyővel és fejlettebb multimédiás rendszerrel együtt járó Android Auto és Apple CarPlay kapcsolódási lehetőség pedig 166 ezer forintba kerül. Egy elég jól felszerelt 95 lovas kivitel így nagyjából 6,2-6,5 millió forintba kerül, ami azért még a Volkswagen hagyományosan nagyvonalú egyedi kedvezményeivel sem mondható olcsónak a kis crossoverért – a konkurensek között bizony találhatunk olcsóbb alternatívákat, az olyan ajánlatokról már nem is beszélve, mint a Suzuki Vitara és SX4 S-Cross.

Később egyébként jön majd az R-Line csomag és csúcsmotorként érkezik majd az 1,5 literes, 150 lóerős négyhengeres benzines is. Azok persze még drágábbak lehetnek majd, de azért érdemes megvárni az első próbákat, hogy hiteles véleményt tudjunk formálni a T-Cross ár/érték arányáról.