Intelligens járműrendszerekkel foglalkozó cikkünkben már igyekeztünk fényt deríteni a vezetőt segítő berendezések visszásságaira, azonban arra is igyekeztünk rávilágítani, hogy a rendelkezésre álló technológiák ötvözésével már költséghatékony módon lehetséges újabb funkciókhoz jutni.
Ez pedig olyannyira igaz, hogy többek között a Google is önjáró autókkal kísérletezik, ám mindeközben a BMW újabb jelentős lépést igyekszik tenni a vezetőt segítő rendszerek közúton való alkalmazásában. Újdonságuk a jármű gyorsításán és a lassításán felül sávtartásra és előzésre is képes a gyorsfogalmi utakon. A prototípusban a már meglévő és továbbfejlesztett rendszereket, mint a nyomvonalkövetésre alkalmas TrackTrainer, a sebességtartó automatika (ACC), valamint a vészleállító asszisztens (Emergency Stop Assistant), egy autóban egyesítették.
A már meglévő rendszerek integrációjával újabb funkciók nyerhetők
A rendszer tesztelésére egy széria 5-ös modellt használtak fel, amellyel azóta már több mint 5000 kilométert teljesítettek. Az autót a szoftver mellett helymeghatározást segítő rendszerekkel, valamint ultrahangos és videóeszközökkel látták el. A rendszer pedig képes automatikusan vezérelni az aktuátorokat, valamint biztonságosan meg tudja előzni a lassabban haladó járműveket.
Dr. Nico Kämpchen, a BMW csoport kutatási és fejlesztési központjának automatizált vezetésért felelős menedzsere szerint a legnagyobb kihívást az autópálya kijáratoknál és felhajtóknál letérő vagy éppen a forgalomhoz csatlakozó autók jelentették: „A prototípus fejlesztése során sikerült elérnünk, hogy képes legyen reagálni a becsatlakozó, vagy a pályát elhagyó járművekre. A rendszer egyelőre 130 km/órás sebességig üzemel biztonságosan.
Hivatalosan új élmény - talán a második eldőlő dominó
A hivatalos közlemény szerint egy ilyen funkcióval is rendelkező jármű használata teljesen új élményt tesz lehetővé a vezető és utasai számára. „Bár az automatika képes az önálló vezetésre, nem helyettesíti az emberi figyelmet, hanem segíti azt ” – mondta el a menedzser.