Bizonyítékul arra, hogy a fosszilis energiahordozók kora lassan leáldozóban van, az Egyesült Királyságban megnyitotta kapuit az első hidrogén-töltőállomás, melynek kapcsán az újdonságnak számító hajtóanyagot hasznosítani képes jármű is bemutatásra került.

A Microcab elnevezésű vállalkozás H2EV elnevezésű típusának hatótávolsága nagyságrendileg 160 kilométerre adódik, s „tankolása” az elektromos autókkal ellentétben alig néhány percet igényel. A modell érdekessége, hogy a Mikrocab és a villanymotorral szerelt járművek nagy ismerőjének számító Delta Motorsports közös projektjéhez a Lotus tervezte a karosszériát.

A Coventry Egyetem professzora bizakodó a jövőt illetően

Noha a hidrogén hajtóanyagként való felhasználása számos válaszra váró kérdést vet fel, a Coventry Egyetem fejlesztésben oroszlánrészt vállaló professzora bizakodó a jövőt illetően. John Jostins a közlekedés fenntartható fejlődésével kapcsolatos témaköreinek kutatója is egyben, s egyértelműen a periódusos rendszer első elemében látja a globális problémák orvosságát.

Ahogy esik, úgy puffan? - a robbanógáz és a növekvő páratartalom állhat az útba

A Microcab H2EV az első lépésnek tekinthető a radikális változáshoz vezető úton, ami egyáltalán nem mentes a nehézségektől sem. A hidrogén ugyanis a Földön leginkább vegyületeiben fordul elő, így hajtóanyagként történő előállítása első lépésben igen energiaigényes folyamat, ami megkérdőjelezheti a hasznosítás pozitív mérlegét. Mindezen túl figyelembe kell venni, hogy szállítása, tárolása is veszélyes, megoldásra váró feladat, ráadásul egyes tudósok felvetették, hogy a hidrogén elterjedésével korrodáló hatása miatt a végtermékként keletkező vízpára is veszélyes károsanyagnak minősülhet.