Az Infiniti nemrégiben teljesen új elnevezési szisztémát dolgozott ki, aminek köszönhetően az M immáron Q70-ként lép porondra. A japánok limuzinja a New York-i Autószalonra frissült fel alaposan, sőt, az Infiniti nyújtott tengelytávú verzióval emeli a tétet – utóbbi természetesen az USA és Kína piacára fókuszál.

Látszik a változás - galériaPersze forradalmi újdonságokra frissítés révén nem kell számítani, de a ráncfelvarrás már nélkülözhetetlen volt a japánok nagyobbik szedánjának esetében, főként a Q50 érkeze után. Az új Q70 látványa az Infiniti sportos vénájának jegyében sokkal izmosabb, atletikusabb lett, a tetszetős első fényszórók, a jellegzetes, ívelt hűtőmaszk és az új lökhárító egészen friss ábrázatot eredményez.

Hátul is történtek változások: a lámpatestek új formát kaptak, és ezzel együtt a tartalmuk is felfrissült, ami a LED-es izzóknak köszönhetően igencsak látványos összképet alkot. A csomagtérfedél laposabb lett, ezzel talán még elegánsabb kiállást kölcsönözve a Q70-nek. Érdekesség még a rendszámtábla alatt található krómdíszítés, amellyel hátul is megjelenik az első hűtőrács jellegzetes formája.

Az eddig csak Kínában elérhető hosszított tengelytávú modell 14,4 centiméterrel nyúlik hosszabbra az alapmodellnél. A gyártó ígérete szerint ezzel körülbelül 80 centis helyet biztosítanak a hátsó utasok számára, amivel kategóriájának élére ugorhat a Q70, tökéletessé téve magát a sofőrös használathoz. Mindemellett természetesen nem maradhatnak el az olyan kényelmi extrák sem, mint az automatikusan záródó hátsó ajtók, a fűthető fotelek és a különböző energiaforrásként funkcionáló csatlakozók. Az Infiniti elmondása szerint az újdonságban az eddigieknél is nagyobb csendben élvezhetjük majd a suhanást.

Széria az automata - galériaAz erőforrások terén nem számíthatunk újdonságra. Európában továbbra is a 330 lóerős 3,7 literes V6-os benzines, a 360 vadlovat mozgósító hibrid verzió - amihez egy 3,5 literes V6-os csatlakozik – valamint a 3,0 literes dízel variáns közül választhatunk majd. Mindegyik motorhoz alapáron jár a hétsebességes duplakuplungos automataváltó, és összkerékhajtást is kérhetünk hozzájuk.

A biztonsági asszisztensek terén is sokat fejlődött a Q70, ugyanis négy újabb rendszer csatlakozik az eddig is széles arzenálhoz: a frontális ütközésre figyelmeztető asszisztens, a 360 fokos kamerarendszer, a hátsó ütközést megakadályozó és a vészfékező rendszerek.

Az Infiniti tehát nem veszi félvállról a célját, mely szerint megpróbál minél közelebb kerülni a prémiumszegmens éllovasaihoz, és lássuk be, igazán jó úton haladnak. Minket már meggyőztek az M35h-val és a Q50-nel is.