Gyorsan változnak az idők az autózás világában. Nemrég még csak a Toyota Priushoz hasonló csodabogarakban tudtuk elképzelni a hibridrendszereket, aztán jött a Lexus, mostanra pedig már minden nagyobb autógyártó piacra dobta, vagy legalábbis fejleszti a saját alternatív megoldását. Az egyre szigorodó környezetvédelmi normák mellett pedig úgy tűnik, a luxusmárkák sem tudják elkerülni a villanyos megoldásokat.
Büszke az elektromosságra - galériaA Rolls-Royce ígérete után most a Bentley is bemutatta, tudja hogyan kell hatásosan bemutatni egy konnektorról tölthető hibrid modellt. A vadonatúj hajtásláncot a legnagyobb modelljükbe, a Mulsanne-ba szerelték, ami természetesen kifelé is mutatja, hogy nem egy átlagos darabbal van dolgunk. A Hybrid Concept utónévvel ellátott luxusszedán a hamarosan nyitó Pekingi Autószalonon fog bemutatkozni a nagyközönségnek, talán nem véletlenül – Kína a luxusautó-gyártóknak is az egyik legfontosabb piaca.
A gyáriak elmondása szerint azonban az elektromos rendszer nem a bemutatóautó szériaérett változatában, hanem a – szintén csodaszámba menő – terepes modelljükben fog bemutatkozni 2017-ben. Azt ígérik, hogy a hajtáslánc amellett, hogy 25%-kal növeli a teljesítményt, akár 70%-kal is csökkentheti a szén-dioxid kibocsátást, és ezzel együtt a fogyasztást is, ami enyhén szólva is elképesztőnek tűnhet elsőre.
Pedig elérhető ez az eredmény, persze csak egy kis turpissággal. A Bentley hajtáslánca ugyanis képes lesz legalább 50 kilométeren keresztül csak elektromos üzemmódban haladni, aminek köszönhetően az első 100 kilométeres etap (ami alapján megadják a gyári adatokat) igencsak alacsony fogyasztással teljesíthető. A villanyos hajtás persze ezekben a körökben sokkal inkább presztízskérdés, mint valódi fogyasztáscsökkentő megoldás. Arról egyelőre nincs hír, hogy a sorozatgyártású SUV-ban milyen erőforráshoz csatlakozik majd a hibridrendszer, az azonban biztos, hogy a koncepcióautóban a jól ismert 6,75 literes V12-est találjuk.
Lenyűgöző részletek - galériaDr. Wolfgang Schreiber, a Bentley vezérigazgatója így fogalmazott: „a legendás erőforrásaink és az új technológia kombinálása tovább erősíti és fokozza a márka elveit, így folyamatosan szeretnénk bevezetni az összes modellünkbe a konnektorról tölthető hibrid hajtásláncot. Az évtized végére már a palettánk 90%-át elérhetik majd a vásárlóink ezzel a hajtáslánccal.”
A kiállított Mulsanne az új technológián kívül látványos külső és belső tulajdonságokat is kapott. A réz széleskörű felhasználása a lámpatestek, a hűtőrács, a féktárcsák és a díszcsíkok esetében az autó elektromos mivoltára utalnak. Belül is ez az anyag köszön vissza a kezelőszerveken, az óracsoportban és a gyémántmintás bőrfotelek varrásainál is. Mindezt a gyártó még a különleges Mulliner csomaggal is megfűszerezte kicsit.
Az elektromos autózás tehát egyre szélesebb körben tör utat magának, aminek eredményeképpen már olyan kategóriákban is jelen van, ahol eredetileg elképzelhetetlennek tűnt, mint a versenyautók, az utcai sportautók vagy éppen a luxusautók szegmensében. Kíváncsian várjuk, meddig tart még az elektronok térhódítása.