A Renault sportautó-márkája, az Alpine, már csőre töltve várakozik, a feltámasztott elnevezés alatt hamarosan megérkezik az első sorozatgyártású típus. Eközben már a jövőre is gondol a márka, melyben a Mercedes-AMG neve is feltűnik.

A Renault-Nissan és a Daimler konszern közötti hagyományosan jó viszont még tovább erősítheti az Alpine márka. A franciák sportautója hamarosan megjelenik, de a vérbeli versenygének felé végül a Mercedes-AMG hajtáslánca viheti el. A minap erről éppen Bruno Ancelin, a Renault terméktervezési alelnöke beszélt, miközben megelőlegezte a végleges Alpine modell premierjét az őszi Párizsi Autószalonra.

„Két megoldás van,” mondta Ancelin. „Vagy leveszünk egy erőforrást a polcról és finomhanguljuk a nagyobb teljesítmény érdekében. Vagy veszünk egyet a piacról. Az új Aston Martin DB11 esetében például a V8-as erőforrás az AMG-től érkezik. Ez is egy lehetőség. Együttműködésünk van a Daimlerrel. Vehetünk erőforrást tőlük – semmi gond nincs az osztozással.”

A volán mögött Mercedes-AMG erőforrásnak parancsolhatunk? Ez is egy lehetőség.

Ennél jobban azonban nem tudunk belemenni a részletekbe, hiszen az Alpine terveit sem ismerjük. Az első modellek a Renault-tól érkező négyhengeres, turbós benzines hajtásláncokkal futnak majd be és várható a későbbiekben erősebb, hathengeres erőforrás. Ehhez ott van az Infiniti háromliteres turbómotorja http://autopult.hu/autoszalonok/erzelmekre-hato-genfi-galerian-az-infiniti-q60-coupe.html akár 405 lóerővel. Az AMG-s együttműködés tehát inkább csak egy lehetőség, amelyet bizonyosan mérlegel a vezetőség. Egy biztos: a négyhengeres vonalon maradva a 45 AMG-k 381 lóerős kétliteres turbós erőforrása izgalmas feljebblépés lenne a kezdetben 300 lóerőig terjedő Alpine palettán.