Noha Európában a Ford nem igyekszik olyannyira az elektromos modellekkel, az Egyesült Államokban már jelen van a kék oválos gyártó ezen a piacon. A Focus ráadásul már frissüléshez is érkezett – az elektromos alsó-középkategóriás modell nagyobb akkumulátorkapacitással és gyorsabb töltéssel vág neki az autópiacnak 2017-ben.

A jelenleg futó Focus Electric „csupán” 23 kWh kapacitású akkucsomagot cipel magával, ami az EPA ciklusa szerint mindösszesen 120 km-es hatótávolságot tesz lehetővé. Ezzel szemben az új pakk már 33,5 kWh-s, ezáltal sokkal használhatóbbá válik az egyetlen feltöltéssel immáron 185 km megtételére képes „villanyfóka”, ami az európai ciklus szerint a 200 km-t is határozottan túllépi.

A számok alapvetően tükrözik az elektromos autók előrelépési irányvonalát, hiszen a Nissan Leaf estében is hasonló ugrás történt nemrégiben az akkukapacitást illetően. Hozzá kell tennünk, hogy a versenytársak közül jó néhányan már a Focus nagyobb akkupakkja által nyújtott képességeket is megugorják. Így például a nálunk még nemigen ismert Renault Zoé vagy a Volkswagen e-Golf is nagyobb hatótávolsággal csábít.

A motorizáltság a nagyobb akkumulátor csomag mellett változatlan marad, tehát a Focus Electric orrában továbbra is a 107 kW, azaz 146 lóerős villanymotor dolgozik majd. Ugyanígy a külcsín tekintetében sincs változás, az elektromos verzió ugyanúgy a megszokott részletekben tér el a belsőégésű motorral hajtott társaitól.

A Ford egyelőre óvatos, hiszen az Európában, pontosabban Nagy-Britanniában kínált példányok is egyelőre csupán szűk réteg számára érhetőek el, egyéni ügyfelek nem vásárolhatnak belőle. Hogy mikor érik el az elektromos Fordok szélesebb körben az európai piacot, egyelőre nem tudni, azonban bizonyos, hogy a kék oválosok túl sokáig nem hanyagolhatják a lépés megtételét.