A Chevrolet Aveo legsportosabb változata Sonic RS modellnéven már idestova másfél éve kelleti magát az Egyesült Államokban, a fiatal vásárlók nagy örömére. Ám tekintettel arra, hogy Európában is nagy népszerűségnek örvendenek az izmos kisautók és a remek Aveo eladásai is szépen alakulnak, a Chevrolet illetékesei állítólag úgy döntöttek, hogy a típust Aveo RS-ként az öreg kontinensen is elérhetővé teszik.

Amennyiben ez valóban így történik, szinte biztos, hogy Magyarországon is megvásárolható lesz a koreai-amerikai Chevy, amely minden bizonnyal a legjobb ár/érték arányú sportos kisautó lehet. Sajnos hazánkban a fiatalok továbbra is messze vannak attól, hogy 4 millió forint környékén vehessenek maguknak autót, ám bízunk benne, hogy az Aveo RS megtalálja majd célközönségét – már amennyiben tényleg megérkezik.

17 colos kerekek, ültetés, sportosabb lökhárítók és dupla kipufogó: ez a 140 lovas Aveo RS

A hír valósságát erősíti, hogy a fenti kiszivárgott képen állítólag már az európai modell látható, amely szinte mindenben megegyezik tengerentúli testvérével. A kicsivel négy méternél is hosszabb, tágas és praktikus modell különben kizárólag öt ajtóval lehet elérhető.

S hogy miről is van szó, ha benézünk a lemezek alá? Az RS-kivitel motorházteteje alatt az Opel jól ismert 1,4 literes, magából 140 lóerőt és 200 Nm-es csúcsnyomatékot kipréselni képes turbós négyhengeres benzines egysége dolgozik majd, amelynek kvalitásai ugyan távol állnak a kategória legizmosabb, 200-210 lóerő körüli tagjaitól, ám az Aveo egy teljesen más (ár)ligában játszik.

A tágas és praktikus Aveo-utastérben is fel lehet ismerni a sportos stílusjegyeket

A hatsebességes kézi váltóval együttműködve különben bőven korrekt menetteljesítményeket biztosít a turbómotor: a viszonylag alacsony, 1,2 tonna körüli tömegnek köszönhetően 9 másodpercen belüli nulla-százas sprintidőre és 200 km/h-s végsebességre számíthatunk, hat liter körüli gyári átlagfogyasztás mellett.

Szerencsére nem csak a hajtáslánchoz nyúltak a mérnökök: az ültetett futómű keményebb rugókkal és feszesebb lengéscsillapítókkal operál, a kormányzás állítólag közvetlenebb lesz, a 17 colos kerékgarnitúra pedig nem csak a megjelenésen dob, de precízebb irányíthatóságot és jobb tapadást is biztosít. Természetesen apróbb belső és külső optikai elemek - mint például a krómozott kettős kipufogó vagy a sportosabb ülések/kormány páros – is hirdetik a típus ’RS’ voltát.

Az árát mi 4 millió forint körülre tippeljük - nem sok egy vagány, gyors kiskocsiért

Mindenesetre, mi alig várjuk az Aveo RS-t,  mert ha megérkezik hazánkba, számításaink szerint (ahogy fentebb is említettük) már 4 millió forint környékén meg lehet majd vásárolni, vagyis remek ajánlattá válhat a használható méretű városi vagányok között.