A német autóipari nagyhatalmaknak, mint a BMW, az Audi és a Mercedes-Benz egyre inkább meggyűlik a baja az Európa Unió által támasztott környezetvédelmi előírások betartásával. Ezeknek a panaszoknak legtöbbször hangot is adnak, mely hangok most megértő fülekre találtak.

Angela Merkel, Németország kancellárasszonya úgy látja, nem hagyhatja figyelmen kívül országa piacvezető gyártóinak sérelmeit, melyek szerint az új környezetvédelmi normák az innováció és a fejlődés útját állnák. Ennek érdekében már lépéseket is tett, és idén júniusban útját állta egy, az unió által tervezett újabb szén-dioxid kibocsátást korlátozó rendeletnek, mely 2020-ban lépett volna életbe.

„Európának meg kell tanulnia, hogy nem egy egyedülálló kontinens, és a globális piacon versenyeznie kell más földrészekkel. Túl kell tekintenünk a határainkon, és előretörni a nyitott és szabad kereskedelemben, miközben nem szabad nagyobb terheket rónunk a saját iparunkra, mint amilyen terhek nyomják más kontinensek iparát” – fejtette ki a német vezető a Frankfurti Autószalonon.

Matthias Wissmann a VDA autóipari szövetség elnöke (mely magába foglalja a BMW-t, az Audit és a Mercedest) kiállt Merkel mellett, és hangoztatta, hogy ezek a szigorítások leginkább a luxusmárkákat sújtják, mivel ezekben az autókban vannak jelen a nagy és erős motorok. Kiemelték még, hogy a laikus bürokratáknak meg kellene hallgatniuk a hozzáértő mérnököket mielőtt döntést hoznak, illetve figyelembe kellene venniük, hogy a fontos innovációk és fejlesztések mindig is ezektől a luxusautóktól indultak, és csak később kerültek át a kisebb járművekbe.

Az ominózus, 2020-ra tervezett korlátozás egyébként további 20%-kal csökkentené a szén-dioxid kibocsátást a 2015-ben hatálybalépő Euro 6-os emissziós normához képest.

Az nem világos, hogy a német vezető csak azért próbálja késleltetni a szigorítást, hogy a hamarosan sorra kerülő választásokon további híveket toborozzon maga mellé, vagy teljes egészében meg kívánja változtatni az Unió stratégiáját ezen a téren.