Bár az autógyártókra nem jellemző, hogy kulcsfontosságú nyitható tetejű modelleket a téli szezon elején vezessenek be, a BMW a legújabb 4-es Cabrio esetében pontosan így tett, mégpedig valószínűleg nem véletlenül: azok az ügyfelek, akik rövidesen leadják rendelési igényüket vágyuk tárgyára, egy kis szerencsével a tavasz első napsugarait már új büszkeségük volánja mögött köszönthetik, aminél nagyobb öröm talán nem is érhet egy eltökélt kabrió-tulajdonost.
Bár az autógyártókra nem jellemző, hogy kulcsfontosságú nyitható tetejű modelleket a téli szezon elején vezessenek be, a BMW a legújabb 4-es Cabrio esetében pontosan így tett, mégpedig valószínűleg nem véletlenül: azok az ügyfelek, akik rövidesen leadják rendelési igényüket vágyuk tárgyára, egy kis szerencsével a tavasz első napsugarait már új büszkeségük volánja mögött köszönthetik, aminél nagyobb öröm talán nem is érhet egy eltökélt kabrió-tulajdonost.
13,6 millió forinttól kezdődhet a vetkőzés - galériaHárom típussal startol a kínálat, mégpedig minden esetben turbófeltöltéssel: dízelfronton egyelőre (és persze csak átmenetileg) kizárólag a 420d rendelhető egy nem éppen a kulturált viselkedéséről híres, ám relatíve dinamikus és takarékos, 184 lóerős (380 Nm) négyhengeres dízelmotorral, a benzineseket pedig a kétliteres négyhengeres 28i (245 lóerő és 350 Nm), valamint a háromliteres, sorhatos 35i (306 lóerő és 400 Nm) képviseli. Az összkerékhajtás később csatlakozik a palettához várhatóan ~700 ezer forint körüli áron, így először minden 4-es Cabrio hátsókerékhajtású lesz. Alapesetben hatgangos, start/stop rendszeres kézi váltó gondoskodik az erőátvitelről minden változat esetében, ám 715-782 ezer forint ellenében kérhető a remek a 8-sebességes automata is.
Egyszerre kupé és kabrió - galérián a 4-es BMWA BMW nem titkolja, hogy a nomenklatúra tekintetében kicsit feljebb pozícionált 4-es sorozat technikáját és alapjait tekintve megegyezik a 3-as szériával, ám a 4-esek alapfelszereltsége magasabb a 3-asokénál, így többek között szériában kapják a vásárlók a xenon fényszórókat, a 17 colos könnyűfém kerekeket, plusz néhány apróságot. A kabriózás élményét viszont nem méri olcsón a BMW: a 4-es kupéval összehasonlítva azonos hajtáslánc esetén mintegy 2 millió forinttal kell többet fizetni a vetkőzőművészért, amelynek lelke kétségtelenül három részből álló, igényes keményteteje. A kínálat így a 420d-vel bruttó 13,6 millió forinttól indul - a 428i Cabrio alapáron 14,4 milliót kóstál, a 435i-ért pedig legalább 16,4 millió forintot szükséges leszurkolni a listaárak szerint.
A 4-es Cabrio belül is minden földi jóval felszerelhető
És ez persze közel sem a vége: egy prémium kabrióhoz méltó felszereltséggel jó 2-3 millió forintot legalább számolhatunk extrákra az alapáron felül, aki pedig elengedi magát az extralistán csemegézve, akár 6-7 millióval is könnyedén megemelheti az alapárat. Az alapváltozaton kívül különben mintegy 630 ezer forintért luxus/modern/sportos külső-belső megjelenéssel kérhető az autó, továbbá 1,1 millió forint ellenében elérhető hozzá a dögös M-csomag is. Tökéletes négy évszakos kabrióról lévén szó szinte elengedhetetlen az újonnan bevezetett nyakfűtés (133 ezer forint), az ülésfűtés (123 e) és a kormányfűtés (63e) megrendelése, ám a BMW szokásához híven mindent elképzelhető biztonsági és kényelmi felszereltséget kínál a tehetős tulajdonosok számára.
Kezdetben három féle motorral és kétféle váltóval - hamarosan összkerékhajtás és újabb változatok jönnek
Kezdetben három féle motorral és kétféle váltóval - hamarosan összkerékhajtás és újabb változatok jönnek
A két kipufogó a 35i csúcsmodellt jelöli - galériaRövidesen, a 420d-nél körülbelül 700 ezer forinttal kedvezőbb áron várható a szintén 184 lóerős (270 Nm), turbós kétliteres benzines 420i Cabrio modell debütálása. A bázis hajtáslánc harmonikus egységet képezhet az elegáns autóval, később pedig az összkerekes változatokkal együtt erősebb, 258 és 313 lóerős (560 és 630 Nm) sorhatos dízelek debütálására számíthatunk (30d/35d), a várva-várt M3-as pedig a maga 430 lóerejével szintén nem fog hiányozni a kínálatból.