Noha a Mastretta elnevezésű gyártó már korábban is felbukkant a színen, a mexikói illetékességű vállalat egyetlen típusának második generációjával a Birminghami Sportautó Kiállításon igyekszik újra a reflektorfénybe kerülni.

Az MXT-R ugyan jellegében nem sokat változik, de a motorháztető alatt a korábbi Duratec erőforrást a Ford Focus ST lemezei alatt is szolgálatot teljesítő, kétliteres EcoBoost egység váltja, ezzel mintegy középutat képviselve a kevésbé paprikás, ám közúti használatra alkalmas MXT, illetve az MXR versenyautó között.

Igazi puritán sportautó, ami a Lotus Elise, vagy éppen az Opel Speedster nyomdokain jár

A benzines turbómotor 285 lóerős teljesítménye ugyan előrelépést jelent, de az újdonság ettől függetlenül hangolásában nem kíván az alapváltozatnál radikálisabb utakra térni, hiszen a gyártó igyekszik megőrizni a mindennapi használhatóság előnyeit.

Az MXT-R utcai használatra még alkalmas kivitel

A Mexikóvárosban készülő, 1050 kg saját tömegű típus 4,9 szekundumon belüli sprintidején túl a konstruktőrök leginkább az MXT kanyarodási képességeire büszkék, ami állítólag kiemeli az ismeretlenségből felbukkanó Mastrettát a kis manufaktúrák tömegéből.

A minőséget illetően nem vonhatunk le következtetéseket, de összességében ígéretes a kezdeményezés

A vételárat illetően hivatalos információk nem láttak napvilágot, de az elődmodellből ítélve nagyságrendileg 13 millió forintos összegre számíthatunk, miközben célkitűzések szerint a márkakereskedői hálózat is fejlődésnek indul.