A mobilitás könnyen lehet, hogy kétirányú utat kínál majd a jövőben: a tömegközlekedés mellett az egyéni vagy másodmagunkkal való utazás képe sejlik fel, amely az elektromos autózás és az ésszerűség összemosódásával fest távoli utópiát a horizontra. A Honda utóbbi hullámot lovagolja meg új koncepciójával, a Micro törpeautóval.

A tanulmány még tervezési fázisban van, azonban őszre olyannyira elkészül, hogy Japánban, Saiamában már alapos tesztnek vetik alá, hogy kiderüljön, mik a történet határai. A Honda úgy véli, hogy a tesztfázisban mintákat állítanak majd fel, amely minták a hétköznapi használatot hivatottak szimulálni, kifejezetten ezekre a mikromodellekre szabva.

A gyártó arra is kíváncsi, hogy családok számára mennyire elfogadható a kétüléses csöppség, hiszen jobbára a gyermekkel rendelkezők sem töltik meg az autót, gyakran 1-2 főnél nem utazik több együtt. Persze ha az egész család útra kel, már két törtpeautóra lesz szükség. A Honda továbbá azt is vizsgálja, hogy idősek számára, illetve a bimbózó car charing programhoz, valamint kereskedelmi célokra mennyire alkalmas a Micro.

A Micro egyébként egy variálható platformra épül, amely magába foglalja a kulcsfontosságú komponenseket, így az akkumulátort, a motort és az irányítóegységet. Mindezt egy csomagba tömörítve, a padlóba építik a szakemberek.

További részleteket még nem osztottak meg a japánok, de tudva levő, hogy a prototípus 20 lóerős villanymotorja 80 km/h-s végsebességet tesz lehetővé, hatótávolsága pedig 60 km. Nem épp grandiózus menetdinamikai adatok, ám a mindennapi, városi közlekedés és ingázás nem is igényel többet, ráadásul a könnyű és apró modellek hatékonyságban, helyigényben messze jobbak, mint a mai géppark.