Miközben az amerikaiak azon hüledeznek teljesen ledöbbenve, hogy egy 2-literes, négyhengeres dízelmotorral szerelt, és egyébként igencsak takarékos Volkswagen vagy éppen BMW a beígértnél jóval több NOx-et és CO2-t pöfékel a levegőbe, a másik oldalon óriási étvággyal fogyasztják saját gyártóik V8-as szörnyetegeit, legyen szó 2,5 tonnás terepjárókról vagy éppen pickupokról.

Biztosan óriási szükség van ezekre a szörnyetegekre - minél nagyobb, annál jobb...

Véleményünk szerint nem kicsit komikus a történet: számunkra abszolút felfoghatatlan, hogy az európai gyártók sorozatos lejáratása helyett miért nem néznek inkább tükörbe és próbálják meg saját, elavult szokásaikat illetve gondolkodásukat fejleszteni.

Hogy miről is van szó? Miközben a tengerentúli EPA a Volkswagen és a BMW autóinak károsanyag-kibocsátását vizsgálgatja, addig csak a mai nap során két amerikai gyártó is bejelentette V8-as pickup-szörnyeit, amelyek minden bizonnyal kasszasikernek fognak bizonyulni a helyi piacon.

A 6,7 literes 'helyi' V8-as dízel biztosan sokkal tisztább a VW csalós 2-literesénél...

A Ford például ma rántotta le a leplet legújabb F-sorozatáról. A sajtóanyag természetesen óriási fejlődésről, könnyűépítésről és egyre takarékosabb hajtásláncokról számol be, amit mi persze mind el is hiszünk.

Új fejlesztésű 6,2 literes V8-as és 6,8 literes V10-es benzinmotorok, valamint egy friss 6,7 literes ’Power Stroke’ V8-as dízel alkotja a kínálatot. Most komolyan: biztosan csak a 2-literes német TDI-kkel kellene foglalkozni, amikor a 2,5 tonnás szörnyek vélhetően annyi káros anyagot öntenek a levegőbe, mint egy tucatnyi dízel Passat?

Csak a mai nap során két óriás pickup is debütált a tengerentúlon

Persze az új Ford F-sorozat hírének hallatán a Chevrolet sem maradhatott tétlenül – a másik nagy amerikai autógyártó óriás gyorsan be is mutatta még ma a ráncfelvarrott, 2016-os modellévű Silverado pickupot, ami a tengerentúlon a vásárlók másik kedvence.

A GM termékének hajtáslánca még egészen moderált: 4,3 literes V6-os benzines képezi az alapot, a következő lépcső egy 5,3 literes V8-as, a csúcs pedig egy 6,2 literes V8-as. Az EPA szerint a kínálat ’szupertiszta és szupertakarékos’ változata, az 5,3 literes Silverado 10,2 liter benzint fogyaszt 100 km-enként.

A Chevrolet Silverado is nagy kedvenc kint - ideális városi autó!

A kismotoros, valóban takarékos és azért egészen modern importautók helyett vajon nem szeretnék esetleg megvizsgálni a szakértők a helyi termékeknek is a valószerűségét a fogyasztás, a CO2-kibocsátás és az NOx-kibocsátás terén? Ha így folytatják, Európa talán rövidesen besegít a vizsgálódásban.