A Fiat háza táján nem pihennek a dróton csiripelő verebek, így tudhattuk meg, hogy az olasz függönyök mögött egy igazi szupermotoron dolgoznak a tervezők. A teljesen új alumínium blokk négy hengerének űrtartalma 1,8 literre adódik, ám a legmodernebb technológiáknak köszönhetően így is lenyűgöző teljesítményre és környezettudatos - az Euro VI-os normákat is teljesítő - működésre számíthatunk tőle.

Ilyen lenne az új Giulia - sajnos nem a gyáriak szerint

Minderről a nagyságrendileg 200 bar nyomással dolgozó közvetlen befecskendezés, és egy változtatható geometriájú turbófeltöltő gondoskodik, melyek jótékony együttműködésének köszönhetően 300 paripa nyeríthet fel.

Az újdonság vélhetően a 2013-ban sorozatgyártásba kerülő 4C sportautóban, illetve a 159-est váltó Giulia lemezei alatt juthat elsőként szerephez. Ezzel pedig megcáfolhatjuk azon korábbi értesüléseinket, mely szerint az Alfa szuperautója 200 lóerővel szerénykedne a teljesítmény területén.

Erősebb lesz, mint korábban gondolhattuk

Az új egység bevetésével igen meggyőző menetteljesítményekre számíthatunk: a 4C a gyáriak szerint bőven 5 másodpercen belül teljesíti majd a százas sprintet, végsebessége eléri a 250 km/h-t, miközben fogyasztása 8 liter alatt alakul 100 km-enként. S, hogy mindez miként lehetséges? Természetesen kemény tömegcsökkentéssel: a 4C üresen állítólag 900 kilónál is kevesebbet nyom majd a mérlegen, köszönhetően a könnyű építésmódnak. És ezzel indoklást is kaptunk a várhatóan magas költségvonzatra.

A későbbiekben az új, alumínium egység további modellekben is megtalálható lesz - különböző teljesítményváltozatban a 2014-ben érkező új Spiderben és annak kupé megfelelőjében, valamint az ugyanekkor debütáló Giulia szedánban és kombiban.