Nagy lépésekben járunk az önvezető autók felé tartó úton, amely az egyre biztonságosabb közlekedés felé vezet. A legfrissebb statisztikák szerint az Európában eladott új autók fele tavaly már rendelkezett valamilyen önműködő biztonsági segédrendszerrel.

A Socitey of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) intézet szerint egyre nagyobb teret hódítanak a vezetési segédrendszerek. A tavaly eladott autók 58 százaléka már rendelkezett ráfutásos balesetre figyelmeztető rendszerrel, melyből 31 százaléknál ez szériában elérhető volt a típushoz. Öt évvel ezelőtt mindez összesen 7 százalékot tett ki. Emellett az önálló fékezésre képes rendszerek részaránya 39 százalékos volt, de a holttérfigyelő és az adaptív tempomat is közel egyharmados részaránnyal büszkélkedhet a tavalyi eladásokban. Hazánkban sajnos erről nincs statisztika, de szinte biztosan kevésbé rózsás a helyzet - igaz, hasonló ívű növekedést tapasztalhatunk már csak azért is, mert egyre több típushoz elérhető a technológia már szériában is.

Mindez bizonyítja, hogy ezek a rendszerek nem csak hasznosnak tűnnek, hanem a felhasználók is kezdenek megbízni bennük, igénylik őket, és a legtöbb esetben elérhetőnek tartják őket, hiszen megfizetik az értük kért pluszt. Ez persze nem csoda, hiszen elég egy apróbb koccanástól megmenteniük, és máris visszajön az áruk – az esetleges személyi sérülés elkerülésének felbecsülhetetlen értékéről nem is beszélve.

Az önvezető autókig azonban hosszú út áll még előttünk, és a teljes körű engedélyezéshez még hosszú út van hátra. Technikailag ugyanis megvalósítható már a funkció, ahogy azt például a Tesla esete mutatja, ám jogilag Európában még sok helyen tiltott és nem tisztázott az autonóm autók használata. Például hiába lenne képes egy Tesla Model S önmagát részben, felügyelet alatt vezetni, jelenleg az Egyesült Királyságban egyelőre csak az engedélyezett, hogy magánterületen lévő garázsban magától parkolhasson a típus.

A segédrendszerek működésének köszönhetően az elmúlt évtizedekben tízmilliárd dolláros mértékben csökkenhet a balesetek által okozott károk mennyisége, az időben történő figyelmeztetések pedig több ezer életet menthetnek meg. Így, miközben természetszerűen idegenkedünk az önmagát vezető autó képétől, a vezetői segédrendszerek terjedését érdemes teljes mellszélességgel támogatni.