Miközben az európai autópiac hanyatlása a Fordhoz hasonlóan minden gyártót megvisel, a Volkswagen globális szinten minden hátságot kompenzálni volt képes, s az év első hat hónapjában 4,6 millió járművet értékesítve 12,4 százalékkal növelte eladásait.

A konszern is növekedett, de minden márka önmagában is sikeres

Ezzel a profit mértéke elérte a 6,5 milliárd eurós összeget, miközben a trendek a második félévre szerényebb emelkedést jósolnak. A VW 2,4 milliós darabos eladása elsősorban a Fox, Tiguan, Touareg, és Sharan modellek további térnyerésének köszönhető, miközben az Audi mintegy 800.000 darabos eredménye nagyrészt a keleti piacok sikerességének számlájára írható. A Skoda 493.000 egysége szintén 8,4 százalékos fejlődést jelent, de még a stagnálni látszó Seat 218.000 darab frissen forgalomba helyezett autója is 16 százalékos növekedést takar.

A sikerben a 'kicsiknek' is nagy szerep jut

Bizonyítékul arra, hogy a fejekben inkább van válság, mint a pénztárcákban, a Bentleyhez hasonló luxusmárkák a gyártósorok határait feszegetik, hiszen az értékesített 5000 darab limuzin, kabrió és kupé 47,8 százalékkal (!) múlta felül a tavalyi év azonos időszakának statisztikáit, ami a közgazdaságtani előrejelzés szokásjoga szerint jószerivel a lehetetlen határait súrolja.

A VW mindenható, s egyúttal zseninek is tekinthető vezérigazgatója, Martin Winterkorn étvágya persze határtalan, s a 2011-es esztendő rekorder nyeresége után ezúttal 11,3 milliárd eurós profittal örvendeztetné meg részvényeseit, melynek elérésére minden esélye meg is van.

Porsche bekebelelezésekor sikerült az adóval spórolni, mely összeggel most az olaszokat támadja a VW

A sikereknek persze semmi közük a szerencséhez, hiszen a konkurensek felvásárlása, és ellehetetlenítése mellett a költséghatékonyságot a fejlesztési és a termelési oldalon is a határokig növelő moduláris építési elv, a globális marketing- és reklámstratégia mellett a minden igényt kielégíteni képes termékpolitika is mind-mind tudományos alapon kimunkált stratégiát fed.