Bizonyára már mindenki hallott arról, hogy nemsokára Németországban is bevezetik az útdíjat, így már nem sokáig fogjuk tudni ingyenesen használni a híres, a néhány esetben korlátlan száguldozásra is alkalmas „Autobahn”-rendszert. Rengetegen tartják felháborítónak a lépést, bár valójában kicsit körbetekintve azon csodálkozhatunk, hogy eddig ellenálltak a németek a fizetős autópályáknak. A fizetős rendszer egyébként a tervek szerint 2016. január 1-től kerül bevezetésre 3,5 tonna alatt, de nagyon fontos tudni, hogy nem csupán az autópályákra vonatkozik, hanem a teljes úthálózatra – vagyis amennyiben belépnek Németországba, a fizetés elkerülhetetlen. A matricák megvásárlása különben interneten vagy a határhoz közeli benzinkutakon lehetséges majd.

Útdíj ide vagy oda, azért érdemes lenne tanulni a németektől, ugyanis elsősorban a külföldi autósokat „büntetné” a fizetős rendszer. Pontosabban szólva a német autóknak is fizetniük kell, azonban esetükben úgy szeretnék a döntéshozók, hogy az autók útadója ezzel ekvivalens mértékben csökkenjen, vagyis ne kelljen többet fizetniük összességében a helyi autósoknak az úthasználatért a jelenleginél. A 10 napos matrica egyébként 10 euróba, azaz jelenlegi árfolyamon számolva mintegy 3100 forintba fog kerülni, ami megfelel a hazai áraknak. A következő lépcső a 2 havi 20 eurós (6200 ft) szint, ami már jóval olcsóbb két hazai havi matricánál, továbbá a kinti éves útdíj-használati jogosultság is várhatóan jelentősen olcsóbb lesz a magyarországinál. Alexander Dobrindt közlekedési miniszter szerint különben az új törvény 4 évente mintegy 2,5 milliárd eurót hozhat a kasszára, és ugye ezt a pluszt a külföldiek zsebéből vennék el, nem pedig saját állampolgáraiktól.