Tudjuk jól, hogy a világ legtehetősebb emberei számára teljesítményből sosem elég, amennyiben autókról van szó – legalábbis erre engednek következtetni a gyártók sportmodelljei, amelyek egyre csak erősödnek. A Bugatti irdatlanul magasra helyezte a lécet az 1200 lóerős Veyron Super Sport-tal, a Ferrari és a McLaren pedig szintén közelítik az ezer lóerős álomhatárt legfrissebb szuperautóikkal.

Persze a Lamborghininek sincs oka szégyenkezni, amennyiben a lóerőkről van szó: az idén Genfben bemutatott, eszméletlenül agresszív megjelenésű, és még annál is drágább 750 lóerős Veneno után egy újabb több mint 700 tagú ménessel büszkélkedő szörnyet mutatnak be az olaszok.

A hátsó szélvédő alatt 720 zabolátlan paripa tombol, őrületes hangorkán mellett

Nem másról, mint a csodás Aventador 50. évfordulós, 100 példányban limitált LP 720-4 verziójáról van szó, amelyről a kapuit rövidesen megnyitó Sanghaji Autószalonon fog lehullni a lepel. A számkódból a márkától megszokott módon a 4-es szám az összkerékhajtásra, míg a 720-as a teljesítmény lóerőben kifejezett értékére utal.

Akinek tehát esetleg nem lenne elegendő a ’sima’ Aventador 6,5 literes V12-es szívó benzinmotorjának 700 lóereje, most egy hajszállal tovább emelheti s lécet, bár kíváncsi vagyok, hogy hány ember létezik e földkerekségen, aki a menetteljesítmények alapján képes lenne a két közel 1,6 tonnás modellt megkülönböztetni egymástól.

A sárga-fekete utastér rímel a külsőhöz - nem nehéz megismerni a különleges Aventadort

A gyári adatok egyébként 2,9 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőt és 350 km/h-s végsebességet vetítenek előre, vagyis forgalmi akadálynak nem igazán nevezhető a jószág, kivéve akkor, amikor valamely szűk belvárosban, vagy esetleg egy mélygarázsban manővereznek vele…

A különlegesség árát egyelőre nem ismerjük, ám annyi bizonyos, hogy amennyiben beruházunk, nem gyakran fog velünk szembejönni egy ugyanilyen Aventador – erre a 100 darabos széria is garancia. Az évfordulós kiadást kívülről különben egyedi szénszálas első-hátsó légterelőiről és sárga fényezéséről ismerhetjük fel a legegyszerűbben, míg az utastérben kéttónusú bőrülésekkel és szénszálas betétekkel találkozhatunk.

Az ár ismeretlen - de az ismert, hogy nem lesz belőle több 100 példánynál

További újdonság az olasz márka háza tájáról, hogy a lassan nyugdíjba készülő Gallardóból rövidesen szintén üdvözölhetünk egy speciális limitált kiadást, amely a típust búcsúztatni hivatott. A rendkívül sikeres, világszerte eddig több mint 13 ezer példányban értékesített sportkocsi búcsúverziója legalább 570 lóerős lehet, az 5,2 literes V10-es erőforrás ereje pedig kézi váltón keresztül juthat el a hátsó kerekekhez – a habot a tortán a beígért súlycsökkentés jelenti.

Különös érdekesség az ígéretes Gallardóval kapcsolatban, hogy személyében tisztelhetjük az utolsó kézi váltós Lamborghinit. Nem kérdés: biztosan nem köt majd rossz üzletet az, aki benevez a rendkívül finomnak és izgalmasnak ígérkező sportautóra, hisz’ borítékolható, hogy a gyűjtők nagy kedvence lesz az utolsó kézi váltós, ráadásul hátsókerékhajtású Lamborghini.

A leköszönő Gallardo lesz az utolsó kézi váltós Lamborghini - egy igazi gyűjtői kincs