Amikor az új Nissan GT-R 2008-ban piacra került, teljesen felforgatta a sportautók piacát. A gyáriak ugyanis a konkurenciához képest egy olyan, pofátlanul olcsón kínált (ami persze így is 30 millió forintot jelent) mérnöki remekművet állítottak négy kerékre, amely fejlett összkerékhajtásával és 485 lóerős (588 Nm) 3,8 literes V6-os biturbós motorjával 1,7 tonna feletti üres tömegét és tágas négyszemélyes utasterét meghazudtoló dinamikával volt megáldva, s sorra döntötte meg a könnyebb, erősebb és sokkal drágább ellenlábasok nürburgringi körideit. Tény: a GT-R fenékbe rúgta a fizika törvényeit.

Ám a japánoknak nem kenyerük babérjaikon megpihenni, így a mérnökök évről-évre keményen dolgoznak a kívülről szinte láthatatlan módosításokon, amelyek viszont annál többet jelentenek a menetdinamikában, amit a köridők is igazolnak. Büszkeségük tehát folyamatosan fejlődik, és az idei modellévre a GT-R immár 550 lóerővel (628 Nm) s speciális, az általában egyszemélyes terhelés miatt kerekenként eltérő hangolású futóművel mutatkozott be. Ám újra eltelt 12 hónap, s természetesen a GT-R ismét megújult.

Az erő forrásához a hírek szerint alig nyúlnak a tervezők: 2013-tól továbbra is 550 lóerőt állít a sofőr rendelkezésére a V6-os biturbo, egyedül a forgatónyomaték emelkedhet meg néhány jelentéktelen Nm-rel. Ám a finomhangolásoknak köszönhetően állítólag az alsó és a középső fordulatszám-tartományban az eddiginél nagyobb erővel számolhatunk, mi több, a hatsebességes, rajtautomatikával is felvértezett duplakuplungos automataváltó szintén gyorsabban pakolgathatja a fokozatokat. Egy hét-, vagy nyolcgangos szerkezetről egyelőre nem szól a fáma. A fenti módosításoknak köszönhetően a GT-R az eddigieknél is virgoncabb lesz: egészen hihetetlen 2,7 másodperces 0-100 km/h-s sprintidőről beszélhetünk.

Információink szerint nem csak az erőátvitelhez nyúlnak, hanem a futóműben is találtak a fejlesztők némi alakítanivalót, amivel komfortosabb lehet az autó futása, továbbá állítólag a váz és a karosszéria sem marad teljesen érintetlenül, a csavarodási szilárdság javítása érdekében. Az új modellévet néhány apró külső változtatásról és a picit átdolgozott, igényesebbé varázsolt utastérről ismerhetjük fel. Amint további információk és gyári fotók látnak napvilágot, jelentkezni fogunk.