Az Aston Martin az idei Genfi Autószalonon hatalmas megújulásba kezdett, méghozzá a DB11 bemutatásával. A vadonatúj sportkupét friss típusok garmadája követi a következő években, így az évtized végére szinte teljesen átalakul majd az angol márka palettája, de egyéb jó hírekkel is szolgáltak a gyáriak.

Maga Andy Palmer, az Aston Martin jelenlegi vezére jelentette be ugyanis, hogy a márka a végsőkig ragaszkodni fog a manuális váltókhoz. A szakember amellett, hogy kijelentette, az automata szerkezetek mellett a kézi egységek továbbra is elérhetőek lesznek a modelljeikhez, egyéni véleményét is kifejtette a témában.  Szerinte nem csak jóval élvezetesebb a manuális váltás, de egy sor bonyolult és nagy tömegű technikától szabadítja fel az autót.

A többi újdonság a DB11 formáiból építkezhet

Egy átlagember persze inkább csak álmodozik egy Aston Martinról, de az mindenképpen örvendetes az autózás szerelmesei számára, hogy egy ilyen nagy márka kitart a kézi szerkezetek mellett, habár manapság sajnos egyre több típus esetében kell elbúcsúznunk tőle. Így például a Mercedes-AMG modellekhez sem elérhető már régi vágású manuális váltó, ami azért is érdekes, mert így úgy néz ki, hogy csak egy Aston Martin volánja mögött vezethetünk majd AMG motort kézi váltóval.

Ehhez persze az is kell, hogy angolok bemutassák a V8 Vantage jövőre esedékes új generációját, melybe a Mercedes sportrészlegének 4-literes duplaturbósa kerül majd be – hacsak le nem rántják még előtte a szintén ezzel a hajtáslánccal szerelt, gyengébbik DB11-ről a leplet. Alig egy évvel ezután már Vanquish utódját köszönthetjük majd, hogy aztán az évtized vége előtt még egy különleges terepkupé is bemutatkozhasson a DBX alapjaira épülve. Utóbbi már a vadonatúj wales-i gyárban készülhet majd.

Egyelőre automata, de lesz manuális változatban is

Ez egyébként még nem minden, hiszen a héttagú paletta teljességéhez további három újdonságot vonultat majd fel az angol márka. Ezekről ugyan hivatalos információ még nincs, de lehet köztük egy Lagonda stílusú négyajtós, illetve nem lepődnénk meg, ha a Rapide új generációját is bemutatnák a gyáriak. A hetedik tagot egyelőre teljes homály fedi, de sokak szerint egy vérbeli szuperautóról lehet szó, akárcsak a Vulcan, amelyet a pletykák szerint a Red Bullal együttműködve fejleszt az Aston Martin – noha a hírek szerint mindössze 99 példányban elkészülő autót a gyáriak nem sorolják az új palettát képező hét modell közé.

Ugyanez lehet a helyzet a teljesen elektromos RapidE-vel, mely szintén viszonylag kis szériában készülhet majd el. Az Aston Martin előtt tehát hosszú út áll még, azonban mi mindenképpen drukkolunk az eleganciát és sportosságot tökéletesen ötvöző márkának – már csak azért is, amit a manuális váltókkal kapcsolatban ígértek nekünk.