Nem kell feltétlenül nagy Porsche rajongónak lennünk, hogy ismerjük a német gyártó néhány legendás versenyautóját. Kétségtelenül ezek közé tartozik a rajongóktól kapott Moby Dick néven is ismert 935/78-as példány, aminek elnyújtott hátsója hatalmas szárnyával igazi jelkép lett. A németek pedig szerették volna felidézni mindezt, ezért a Porsche Motorsport részlege a 911 GT2 RS-t alapul véve elkészítette a 935/78 modernkori másolatát, az eredmény pedig egyenesen lenyűgöző lett.

A tervezők tökéletes érzékkel hozták vissza a legendás formákat: a szögletesebb orr, a hatalmas légbeömlők, a hosszúra nyúló hátsó és az óriási szárny már megadják az alaphangot, amit a szintén jól ismert Martini Racing fényezés, a retró keréktárcsák és a modern részletek egészítenek ki tökéletesen. Az első lökhárító szélső légbeömlői például a 911 GT2 RS-ről lehet ismerős, a hátsó fényszórók a 919 Hybrid LMP1-es versenyautóról származnak, míg a visszapillantók a 911 RSR versenygépen voltak láthatók – a titán kipufogóvégekről már nem is beszélve, amelyek az 1968-as Porsche 908-at hivatottak felidézni.

Modern és klasszikus vonalak tökéletes harmóniában - galéria

Az alapvetően alumínium-acél kompozit, szénszálas kiegészítőkkel ellátott karosszériának köszönhetően az autó súlya 1,38 tonna, amihez 4,87 m-es hosszúság, és több mint 2 m-es szélesség társul. Az új elemek természetesen nem csak dísznek vannak, hiszen aerodinamikailag is megállják a helyüket. A lemezek alatt a 911 GT2 RS erőforrását találjuk: a hathengeres, 3,8 literes, ikerturbós boxermotor 700 lóerőt bocsát a sofőr rendelkezésére a Porsche kiváló, hétsebességes PDK automata váltóján keresztül.

Utánozhatatlan forma - galéria

Elöl hatdugattyús, alumínium, monoblokk féknyergek feszülnek a 380 mm-es, belső hűtésű acél tárcsákra, míg hátul négydugattyús egységek szorítják a 355 mm-es tárcsákat, így a lassítás miatt nem kell aggódnunk. A PSM névre hallgató kiváló menetstabilizáló rendszer is megtalálható a négykerekűben, amit persze teljesen ki is iktathat a sofőr, ha úgy tartja kedve. Az utastérbe bepillantva egy személyautó és egy versenyautó megoldásainak keverékét láthatjuk: az alapformák ugyan maradtak, de versenyülések, versenykormány, digitális műszerfal, hatpontos biztonsági öv és a középkonzol helyén kapcsolók várnak minket – a klímakonzol ugyanakkor maradt. Az automata váltó fából készült előválasztója szintén klasszikusokat idéz. Felárért egyébként utasülés is kérhető.

Mindössze 77 darab készül belőle - galéria

Az újdonság érdekessége, hogy meg is lehet vásárolni: utcai használatra ugyan nem alkalmas, de a Porsche 77 darabot legyárt a négykerekűből, amelyeket hazai adókkal számolva körülbelül 290 millió forintért. A jellegzetes, és nem mellesleg nagyon is látványos négykerekű első példányai 2019 júniusában érkezhetnek majd meg a tulajdonosokhoz, és ne legyenek kétségeink, attól függetlenül, hogy utcán nem használható az autó, pillanatok alatt elkapkodják majd.