Az Opel modelljeinek finomhangolásáról elhíresült Irmscher műhely talán nem szorul bemutatásra, hiszen a zászló alatt 550 alkalmazott dolgozik, akik évente 100 millió eurós forgalmat generálnak, de az már kevésbé közismert, hogy a tunerek néhány éve egy saját autó megépítéséhez is hozzáláttak. Akkoriban az Inspiro még néhány menetpróbán is bizonyította rátermettségét, ám késöbb feledésbe veszett. Egészen mostanáig…

A múltidéző, veterán autókat felvonultató stuttgarti Retro Classic kiállításon ugyanis ismét felbukkant a típus, mintegy utalva arra, hogy a modern klasszikus előtt még állnak olyan célok, melyek a kereskedelmi forgalomban való megjelenést is pedzegetik.

A Caterham, vagy éppen a Morgan nagy konkurensének ígérkező, hátsókerékhajtású modell lemezei alatt egy V6-os, 220 lóerős teljesítmény leadására képes erőforrás rejtőzik, ami 5,8-6 szekundumos sprintidő mellett 235 km/órás végsebességet szavatol. Mondanunk sem kell, az autó élménydús ígéretének nem is a teljesítmény, mint inkább a szerény tömeg a kiváltója, hiszen az Inspiro alig 780 kg-ot nyom a mérlegen.

Az esetleges sorozatgyártásra vonatkozó kérdések még nyitva állnak, de vélhetően egy kisebb széria esetén a háromliteres Opel blokk száműzésre kerülne, hogy helyét egy modernebb, s talán még könnyebb motor vehesse át.