Már több ízben is olvashattak az Autó Pulton arról, hogy a Lada forgalmazása újra elindul Magyarországon – mindenre kiterjedő összefoglaló cikkünket ide kattintva tudják elérni. Eddig azonban csend honolt a korábban beígért, vadonatúj Lada modellekről, ami a napokban végre megtört, ugyanis az orosz AvtoVAZ gyártó bejelentette, hogy megkezdte a Vesta gyártását.

Íme, a végleges Vesta - szerintünk jól sikerültA sajtóanyag értelmében az oroszok az év végéig mintegy 5000 Vesta szedánt szeretnének legyártani, az értékesítés pedig a hírek szerint november végén kezdődhet meg. Az Izhevsk-i gyárban készített Vesta szerencsére nagyon hasonlít a korábbi koncepciómodellhez, ami azt jelenti, hogy kimondottan modern formatervvel büszkélkedhet, ami hazánkban is biztosan sok-sok vásárló tetszését fogja elnyerni. A lemezek alatt különben friss fejlesztésű orosz és jól bevált francia (Renault/Dacia) technika szolgál.

A Vesta hasonlít a koncepcióhoz, és ez jóA Vesta a márka új B/C platformjára épül, amit az orosz mérnökök a Renault-Nissan segítségével fejlesztettek. A négyajtós modell 4,41 méter hosszú, 1764 mm széles, 150 cm magas, tengelytávolsága pedig 2635 mm. A méretek egészen tágas utasteret ígérnek, amihez öblös, 480 literes csomagtartó társul. A gyári információk szerint a Vesta összes alkatrészének mintegy 60 százaléka az AvtoVAZ oroszországi központjában, Togliattiban készül, beleértve a motorokat, váltókat, futómű- és karosszériaelemeket.

Összeszedett, modernnek tűnő enteriőr - galériaA motorkínálatot az elején 1,6 literes, négyhengeres szívó benzinotorok fogják alkotni. Először a 16 szelepes egységgel debütál a Vesta, ami 106 lóerőt képes mozgósítani, az erőt pedig egy Renault-féle ötfokozatú kézi váltó továbbítja az első kerekekhez. Később érkezik a nyolcszelepes ’egyhatos’ 87 lóerővel, sőt, állítólag megkaphatja az autó a Dacia Dusterbe frissen bevezetett 114 lovas, modernebb 1,6 literes szívómotort is. Automataváltó szintén tervben van, minden bizonnyal egy robotizált megoldás kerül be a kínálatba.

Nálunk is sikeres lehet a Lada Vesta - galériaAz AvtoVAZ igazgatója elmondta, hogy a Vesta első számú piaca Oroszország, így a gyártó mindenekelőtt a kinti piaci viszonyokra és igényekre koncentrál. Számokban kifejezve a tervek szerint a produkciónak több mint a 70 százaléka marad a Lada hazájában. Magyarországgal azonban szintén számolnak a gyáriak, mi pedig már alig várjuk, hogy kipróbálhassuk a vadonatúj Ladát, aminek a forgalmazó szerint kiváló lesz az ár/érték aránya, így a kellemes megjelenéssel és az elfogadható technológiával együtt meglepően sikeres lehet nálunk az autó.