Az Alfa Romeo új közép-felsőkategóriás prémium modelljével, a Giuliával kapcsolatban kissé olyan érzésünk van, mint amikor a 4-es metró elkészülését vártuk: tudtuk, hogy valamikor meglesz a munka és a várakozás gyümölcse, de hogy mikor, na azt senki nem merte még megsaccolni sem. Viszont ha lassan is, de csak-csak elkészült a 4-es metró, s úgy néz ki, hogy a Giulia is ilyen jó sorsra ítéltetett: az aktuális hírek alapján az is elképzelhető, hogy még az idén lehull az olaszok büszkeségéről a lepel.

Egyes források szerint alig két hónapot kell csak várni a premierre, ami júniusban lehet. A korábbi híreknek megfelelően a Giulia hátsókerékhajtást kap. A meghajtásról első körben 4-hengeres, modern turbós benzin- és dízelmotorok gondoskodhatnak, később azonban bivalyerős, feltöltött V6-osok is csatlakoznak minden bizonnyal a kínálathoz.

A benzines alapot a márka jól ismert 1,8 literes szíve jelenti, ami a 4C sportautóban is szolgál, azonban a kettős feltöltésnek köszönhetően (egy kisebb és egy nagyobb turbóra gondoljunk) akár 300 lóerőre ugorhat az ’egynyolcas’ teljesítménye 5600/percnél, amihez 3800/percnél a kis hengerűrtartalomhoz képest  óriási, 400 Nm csúcsnyomaték társul.

Természetesen az új motor megfelel az EU6-os károsanyag-kibocsátási normáknak, erejét pedig duplakuplungos automataváltó továbbíthatja a hátsó kerekekhez, 6 másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintidőt és korlátozott 250 km/h-s végsebességet garantálva. Persze az 1,8 literes motor egy turbóval is elérhető lesz, így akárcsak a 4C-ben, itt is 240 lóerőt produkálhat. Később ahogy fentebb is említettük, érkezhet egy 3-literes kettős feltöltésű V6-os, akár 500 lóerő feletti teljesítménnyel.

A Giulia név különben még nem megerősített, így a végleges típusnév csak a hivatalos leleplezést követően válik biztossá, amire remélhetőleg tényleg sor kerül idén júniusban. Egy biztos: garantáltan csinos luxusautót tisztelhetünk majd a sportlimuzin személyében.