A Jaguar nemrég mutatta be sportautójának legvadabb, SVR névre hallgató verzióját. Az F-Type így immáron négy kivitelben érhető el, 340 és 575 lóerő között. Úgy látszik azonban, hogy az angolok nem elégednek meg ennyivel, és minden jel arra mutat, hogy a hamarosan aktuális modellfrissítéssel együtt lefelé is tovább bővítik a palettát – méghozzá egy 2-literes turbós benzines képében.

A leggyengébb F-Type legfőbb feladata az lehet, hogy felvegye a versenyt a Porsche 718 Cayman és Boxster párossal. A Jaguar sportautója ezzel egymaga szállhat szembe a németek két különböző modelljével, hiszen az erősebb verziók már a 911 vadászterületén vannak. Mindez egy nermég lencsevégre kapott, jócskán álcázott F-Type alapján vált biztossá. Önmagában ezt persze még lehetett volna a modellfrissítéssel magyarázni, ugyanakkor a prototípus hangja is gyanús volt, így a rendszáma alapján lekérték az autó adatait a brit hatóságoktól.

A hangja árulkodott leginkább, de vannak külső jelek is

A papírokból pedig egyértelműen kiderült, hogy az autó egy 2-literes, négyhengeres turbóssal van szerelve. Ez a szerkezet pedig már minden bizonnyal a Jaguar új, Ingenium motorcsaládjának tagja lesz, ellentétben a márka mostani típusaiban, például az XE-ben teljesítő 240 lóerős egységgel. Ha a Porschék 2-literesének 300 és 350 lóerős teljesítményéből indulunk ki, akkor az angolok valószínűleg valahová a kettő közé lőhetik majd be a beszálló F-Type erejét – hacsak nem készül ebből is két verzió, mint a V6-os és a V8-as esetében. Ezt a ménest pedig a mai, modern technológiának köszönhetően játszva csiholhatják majd ki a friss négyhengeres turbósból.

Habár a prototípus elég jól volt álcázva, így is vannak feltűnő változások az erősebb kivitelekhez képest. Ilyenek például a kisebb kerekek, vagy a középen kivezetett, szögletes kipufogó. Noha sokat nem látni belőlük, a lökhárítók is kevésbé tűnnek agresszívnek – persze az F-Type így is bőven megőrizte harapós tekintetét. A kémfotósok szerint az autó hangja bár eltért a szívmelengető dallamokkal szolgáló V6-os és V8-as verzióktól, így is kellemes és sportos orgánummal szolgált.

Valamivel jámborabb lesz, de így is hatásos

Tekintve, hogy az SVR változat csak nemrég mutatkozott be, a frissítésre valószínűleg még várnunk kell egy darabig – talán jövő év elejéig. A négyhengeres verzió viszont minden bizonnyal csak a ráncfelvarrással együtt jelenik majd meg, és bár a prototípust kupéként fotózták le, ha már a Porsche 718 ellenfelének szánják, akkor biztosan elérhető lesz kabrió kivitelben is.