A hírek szerint a Lotus szekere sajnos nem fut a várakozásoknak megfelelően: a britek sportautókat gyártó márkája az idei évben eddig alig több mint 800 gépjárművet értékesített, ami extrém alacsony szám a tervekkel összehasonlítva. Hogy a vezetőség kompenzálja az alacsony számokat, a Lotus néhány új szalont nyitott egyes fejlődő országokban, ám ezek sem teljesítettek úgy, ahogy az illetékesek azt szerették volna.

Aslam Farikullah, az új tulajdonos (DRB-HICOM cég) Lotusért felelős vezetője azonban elmondta a héten, hogy a Lotus jelenleg 1189 dolgozó számára biztosít munkahelyet Angliában, és a nehéz helyzet ellenére a DRB-HICOM semmiféle leépítést nem tervez, sokkal inkább a jövőre fókuszálnak a sikeresebb eladások érdekében. A mérnökök feladata a jövőbeli fejlesztések mellett a jelenlegi modellek, vagyis az Elise, az Exige és az Evora gyártási minőségének javítása – az összeszerelési hiányosságok ezek szerint a gyáriaknak is feltűnnek.

Öröm az ürömben, hogy Aslam Farikullah Úr bejelentése alapján az új Lotus Esprit fejlesztése már az utolsó fázisba került és már folynak a tesztelések; a cél, hogy a legendás típus friss generációja minél hamarabb eljuthasson a szériagyártás kapujába. A végleges technikáról egyelőre mélyen hallgatnak a Lotusnál, de a végeredmény egész biztosan igen kívánatos és izgalmas lesz; alacsony tömegre és magas teljesítményre számíthatunk.

A 2010-es Genfi Autószalonon bemutatott további 4 koncepcióprojektről már sajnos nincsenek ilyen jó hírek: úgy néz ki, hogy csak az Esprit fogja túlélni a jelenlegi krízist, a többi fejlesztését pedig – legalábbis átmenetileg - befagyasztja a gyártó. Az Esprit pontos piacra érkezése még nem ismert.