Az európai luxusautók kínálatának állandó tagja a páncélozott kiadás: a technológiailag nagyon érdekes, viszont a fejlesztőket már-már lehetetlen kihívások elé állító védelmi feladatok mellett kötelező a nagy titkolózás, de azért rendre érkezik számos érdekes adat. A megújult Audi A8 L Security sem kivétel.

Kívülről a VR9-es biztonsági kategóriának eleget tevő modell teljesen szokványos. Ugyanakkor közel két tonnányi páncélt hord magán, lemezei alatt pedig az Audi S8 hajtáslánca dolgozik. Mindez egy négyliteres biturbó V8-ast takar 471 lóerővel és 800 Nm nyomatékkal, amire szükség is van, ugyanis már üresen is 3.875 kilogrammos a hosszított tengelytávú modell. Így nem csoda, hogy a bődületes teljesítmény dacára 6,3 másodpercbe telik a 0-100-as sprint, a végsebességet pedig elektronika limitálja 210 km/h-ban.

A sportmodell hajtáslánca mellé visszafogott megjelenés társul

Ugyanakkor a modell által nyújtott védelem parádésnak ígérkezik, sőt, a fejlesztők kimondottan sok időt fordítottak a mozgásképesség biztosítására: a lehető legtöbb dolgot, ami ehhez szükséges (pl. számítógépek), új, biztonságosabb helyre költöztettek. A hagyományos kivitelekhez képest 400 plusz munkaórát emészt fel egy ilyen A8 legyártása, ami bizonyos esetekben mesterlövész puskáknak, gépfegyveres sorozatoknak vagy kézigránátnak is ellenáll bizonyos mértékig. Emellett teljesen lapos kerékkel képes 80 kilométert megtenni 80 km/h-s sebességgel.

Az álldogáló biztonsági ember opcionális tartozék

Mindezek ellenére saját maga is hordoz egy kis robbanóanyagot: ha az ajtók nem nyithatóak sérülés miatt, belülről a beépített (biztonságos) pirotechnikai nyitórendszerrel egyszerűen kirobbanthatók. Természetesen az utastér szellőzése hermetikusan lezárható és beépített oxigéntartállyal lehet boldogulni a gáztámadások ellen.

Belül ízig-vérig luxusautó - galéria

A technológiát, az egyediséget és a titkolózást meg kell fizetni: a páncélozott Audi A8 esetében is jóval 200 millió forint feletti alapárról beszélhetünk, ami könnyedén befuthat 300 fölé is.