Már csk egy napot kell várnunk, hogy minden információval karöltve megcsodálhassuk a vadonatúj 5-ös BMW-t, de úgy látszik, hogy volt aki ezt a kis időt sem bírta ki. Egy nappal a bemutató előtt ugyanis kiszivárgott néhány gyári fotó az M csomagos változatról, amin immár álcázás nélkül vehetjük szemügyre az újdonságot, kívül és belül egyaránt – miközben a BMW maga is megosztott néhány új rövidfilmet a legnagyobb közösségi portálon. Nagy meglepetést persze nem okozott a G30-as kódjelű új generáció, ugyanakkor impozáns megjelenésének és a legfinomabb anyagokból építkező utasterének köszönhetően így is kifejezetten látványos lett.
A formákat tekintve pontosan az történt, amire számíthattunk: elöl az új 7-es, hátul pedig inkább a kisebb 3-as formanyelvét ültették át középső szedánjukra a németek, ugyanakkor mégsem okoz gondot megkülönböztetni testvéreitől az 5-öst. A BMW CLAR platformjára épülő újdonság minden téren nőtt egy kicsit, ami az utas- és csomagtér helykínálatára is pozitív hatással lesz – nem mintha a jelenlegi generációban nem lenne elég tér.
Nincs meglepetés, de talán nem is kell: impozáns lett az új 5-ös
Az utastér formai megoldásai azonban szinte egy az egyben a nagytestvértől származnak, így megkaptuk az érintgombokkal is rendelkező klímapanelt is a középkonzolon. Az elrendezés természetesen a jól megszokott mintát követi, míg az iDrive multimédiás rendszer érintőképernyőt is kapott, miközben megmarad a bevált tekerőgomb a váltó előválasztókarja mellett – a műszerfal pedig teljesen digitális megjelenítéssel is elérhető.
Belül szinte egy az egyben a 7-es formáit láthatjuk viszont
A vadonatúj 5-ös technológiai szempontból is a csúcson van: a 7-esben megtalálható modern opciók mellett – mint az autót gyakorlatilag félig önvezetővé varázsoló asszisztensrendszerek – olyan újdonságok is bekerülnek a G30 kódjelű új generációba, mint a útkereszteződéseket figyelő rendszer, vagy éppen az okostelefonunkon is megjeleníthető háromdimenziós, 360 fokos kamerakép. Utóbbi egyébként a Remote View 3D névre hallgat, és ezt a világújdonságnak számító funkciót hivatott bemutatni az alább látható reklámfilm is. Azon sem lepődnénk meg, ha a 7-es távirányítású parkolórendszere is bekerülne az újdonságba.
A kiszivárgott képeken egy M csomagos példányt látunk
Erőforrások terén szintén nem találkozhatunk majd nagy meglepetésekkel: köszönhetően a gyáriak folyamatos fejlesztéseinek, a jelenlegi motorpaletta minden igényt kielégít, így a BMW többi modelljéből már ismert négy-, hat- és nyolchengeres dízel illetve benzines egységekkel találkozhatunk az 5-ös lemezei alatt is. A vadonatúj M5 azonban jóval erősebb lehet, mint a jelenlegi kivitel. Ha hihetünk a híreknek, akár 635 lóerőt is kipréselhetnek a mérnökök a 4,4 literes V8-asból, mely csak automataváltóval lesz elérhető, ám az eddigi kizárólagos hátsókerékhajtás mellé opcióként xDrivel összkerékhajtást is kérhetnek majd a jövőbeli ügyfelek. Természetesen konnektoros hibrid is lesz a palettán.
Az M5-re azonban még tovább kell várnunk, ahogyan a kombi, a GT és a Kínának szánt nyújtott tengelytávú kivitel is csak a szedán után fog bemutatkozni. A négyajtós azonban csütörtökön minden titkát felfedi, így nem kell már sokat várnunk, hogy az összes részletre fény derüljön, de addig is érdemes megnézni a BMW által megosztott videókat.