Valahol törvényszerű a döntés, mégis vegyes érzésekkel fogadjuk a legújabb értesüléseket: nem lesz többé V8-as motorja a Toyotának. A tömeggyártó esetében egyáltalán nem meglepő a leszámolás a nyolchengeressel, de a döntés a Lexust is érinti. A sok henger hosszú időn keresztül a prémiumkategóriás autók egyik kötelező eleme volt, de a szigorodó környezetvédelmi normák és a gyakran sosem megtérülő fejlesztési költségek miatt egyre szorul a hurok a V8-asok nyakán.

A járvány miatt bezuhanó kereslet is közrejátszott a japánok döntésében. Közvetlenül érintett modell például a Lexus LC, hiszen – ha a hírek igazak – a Nürburgringi 24 órásra készülő dupla turbós V8-as is füstbe mehet. Az utcai autókba is bekerült volna a talán már sose tudjuk meg milyen erős erőforrás, nagy valószínűséggel az LC F-be építették volna először.

Az is igaz, hogy még júniusban vette kezdetét a sustorgás az LC F projekt lefújásáról. Állítólag nagyon elszaladtak a költségek, és a mérnökökre más, pénzügyi szempontból fontosabb feladatok is várnak. A fejlesztési erőforrásokat a turbófeltöltésű V6-osokra és az elektromos, illetve hibrid meghajtásokra összpontosítják.

Az átmeneti időszakban voltak olyan elképzelések, hogy az utolsó simításokra váró, 600 lóerő körüli 4,0 literes az Észak-Amerikában népszerű nagy méretű terepjárókba és pickupokba kerülhet. De ha valóban leállították a Toyotánál az utolsó V8-as fejlesztését, akkor ezekből a tervekből sem lesz valóság.