A Kia Stinger gyorsan jött, nagyot robbant, de a legfrissebb jelentések szerint csak egy nagy krátert hagy maga mögött. Sokan legalábbis erre következtetnek abból, hogy a modell iránti kereslet óriásit esett, a gyors lecsengés pedig nem kedvez az utódlásnak.

Persze ott a ráncfelvarrás, amely pont azért van, hogy költséghatékony módon fenntartsa vagy növelje az érdeklődést egy-egy típus iránt, ráadásul ennek ideje lassacskán eljön a Stingernél is. Erre enged következtetni, hogy a típus értékesési számai nagyot estek, igaz, a baj már 2019-ben elkezdődött, amikor is 18 százalékkal csökkent a megrendelések darabszáma. 2020 első negyedévében még 21 százalékkal szerényebb volt a helyzet az előző év hasonló időszakához képest, az idei évben pedig a koronavírus hatásai miatt szépíteni biztosan nem lesz esélye a típusnak.

Borús kilátások?

Stingertől függetlenül pedig éppen azok a résmodellek eshetnek áldozatul először a nehéz gazdasági helyzetnek, amelyek kis darabszámuk és/vagy nagy fejlesztési költségük okán kevesebb nyereséget termelnek – a Kia négyajtós kupéja pedig ilyen. Egyébként azt már gyári illetékesek is megerősítették, hogy a modell nem fogy olyan jól, mint remélték, de a ráncfelvarrás ismét reflektorfénybe állíthatja a Stingert, még ha a tényleges utód megjelenése erősen kétséges is.

Mindenesetre tesztünkön egészen jól szerepelt a típus, legyen az dízel, négyhengeres benzines vagy hathengeres csúcsmodell.