Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Dacia szinte minden fronton egyre növekvő eladásokat produkál, így nem csoda, hogy elégedettek a vezetők. A fejlődés szele persze a Renault kezében lévő román márkát sem kerüli el, és ezt nem is szeretnék a gyáriak, amire jó példa a vadonatúj Duster, ami minden szempontból sokat fejlődött. Manapság azonban a legtöbb gyártó palettájának szélesítésével próbál új vevőket elcsábítani, de úgy tűnik, hogy a Dacia nem így gondolkodik.

A 2004-es újraindulása óta a Dacia 4,5 millió autót adott el, és a Logan után olyan új modellek jelentek meg a kínálatban, mint az ötajtós Sandero, a kombi Logan MCV, a hatalmas egyterű Lodgy, a Dokker és a Duster SUV – majd később szinte minden típusból megjelent a terepes elemekkel gazdagodó Stepway változat is. Tavaly 430 ezer eladott autóval döntötte meg saját rekordját a márka, és egyes pletykák szerint a gyáriak új modellekkel kívánják tovább növelni ezt a számot – egy pickup, egy városi mini és egy kabrió szerepel a híresztelésekben, bár utóbbit nem nagyon tudjuk hova tenni.

Okkal várnak sokat az új Dustertől - a régit is szerették a vásárlók

Nem is kell azonban ezen gondolkodnunk, ugyanis Jean-Christophe Kugler, a márka feje elárulta, hogy jelenleg egyáltalán nem dogloznak a paletta szélesítésén, ugyanis bőven van még potenciál a jelenlegi modellekben: „44 országban vagyunk jelen, és mindegyikben az a célunk, hogy növeljük a márka ismertségét. Szinte minden évben rekordokat döntünk, annak ellenére, hogy még mindig nem vagyunk elég ismertek – és azt hiszem, ez egyértelművé teszi, hogy mire kell fókuszálnunk. A jelenlegi palettánkban még több lehetőség van, amit ki kell használnunk.”

A vezető szavai egyértelműek és érthetőek: valóban felesleges lenne tovább növelni a modellek számát, hiszen így is egyre több autót tudnak eladni, és az új Duster érkezésével valószínűleg újabb rekordokat ünnepelhetnek majd. Mindemellett az is fontos szempont, hogy megmaradjon a jó ár/érték arány, és a kevésbé kelendő modellek költségeit a többi típuson kéne behajtania a gyáriaknak, ami ronthatna a Dacia legnagyobb erősségén – ezt pedig senki sem szeretné.