Nem csalás, nem ámítás, a világ végre gazdagodik egy végtelenül vonzó, jól kihasználható, üzleties megjelenésű limuzinnal, aminek lemezei alatt egy tisztán elektromos hajtáslánc lapul. Ezen a ponton pedig azt hiszem még a benzingőzben nevelkedett vásárlók is hajlamosak lesznek megtörni az alternatív megoldások súlya alatt, elfelejtve minden korábbi előítéletet.

Tesla Model S - galériaA Tesla Model S-től nem is várhatunk kevesebbet, mint az új technológia széles körben való elterjesztését, amire pedig minden esély meg is van, hiszen a típus éppen a megfelelő vásárlói réteget célozza meg. Retteghetnek hát a prémium szegmens képviselői, amikor az első darabok jövőre megérkeznek első tulajdonosaikhoz, akik pedig már ma leadhatják megrendeléseiket a saját szájízüknek megfelelően konfigurált újdonságra.

Azt hiszem, nem véletlen, hogy Steve Jobs nem nyúlt autókhoz

Az alap felszereltségi szinteket illetően két csomag közül választhatunk, melynek kisebb tagjához háromfajta (40, 60 és 85 kWh-ás) akkumulátor rendelhető. A beszálló szintű Tesla levámolva, a 27 százalékos általános forgalmi adót figyelembe véve, valamint 230 HUF/USD árfolyamon számolva 18,4 millió forintot kóstál, miközben a kínálat további tagjai ennél 2,3 illetve 4,6 millióval kerülnének többe.

Érte lemondanánk a benzingőz illatárólA gazdagon felszerelt Performance kiadáshoz már alapból járnak a 85 kWh-ás akkumulátorok, s a bőrkárpitozás, a szénszálas betétek, az aktív felfüggesztés, valamint a 21 colos felnik további 2,3 millió forinttal könnyítik meg a bankszámlánkat. Az opciós tételek között persze ezúttal is napestig válogathatunk, a különböző színektől, és kárpitozásoktól kezdve a legmodernebb szórakoztató-, és asszisztens berendezésekig.

Vélhetően nagyobb sikere lesz, mint a Roadsternek

Mindezek jelentősége persze eltörpül amellett, hogy már az alapmodell hatótávolsága 256 kilométerre nyúlik, miközben 6,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 96 km/órás sebességre, s tempóját egészen 177 km/óráig fokozhatja. A 60 kWh-ás telepekkel már 370 Egy elektromos autó értékelhető hatótávolsággalkilométerre is merészkedhetünk otthonunktól, 5,9 szekundom alatt teljesíthetjük a kötelező sprintet, s 193 km/órás sebességgel hajthatunk.

A 85 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt változat hatótávolsága már jelentőségteljes 480 km, s vele már sportautók torkát szorongathatjuk meg, hiszen a Performance kiadás 4,4 másodperces sprintideje már önmagában sokat ígér, de éppenséggel a 208 km/órás végsebesség sem ad okot a szégyenkezésre, arról nem is beszélve, hogy az erőforrás teljesítménytartó karakterisztikája minden fordulaton jelentős dinamizmust szavatol.

Nem kispályás - a bizalmat előlegbe kapta

Az már csak hab a tortán, hogy a telepekre 8 év garanciát vállal a gyártó, s a 85 kWh-ás változatban már a megtett távolságtól független a felelősségvállalás. Az első tulajdonosok 2012 nyarán vezethetik friss szerzeményüket, igaz, az alapváltozatok mellett voksolók csak jövő karácsonykor gördíthetik a garázsba a világ első igazán vonzó elektromos szedánját.