A Discovery 4, avagy az LR4, ahogy Észak-Amerikában hívják, a Range Roverrel egyetemben már annyi ráncfelvarráson esett át, mint Hollywood krémje összesen, mégis a 2012-es modellévre ismét megújul.

Eztán a hajóvontatás is takarékosabb lesz - galériaEzúttal a lemezek alatt lesz tetten érhető a változás, melynek szelét a ZF 8HP70, vagyis a BMW-kben és Jaguarokban is megtalálható nyolcsebességes, bolygóműves automataváltó hozza el. Az ügyes egység a 245-ről 256 lóerőre erősödött (600 Nm) háromliteres SDV6 dízelmotor vegyes fogyasztását 8,8 literre csökkenti, amely a tömeg, az összkerékhajtás és a tetemes légellenállás tükrében barátságos értéknek tekinthető. A megújult hajtáslánc egyébként a Range Rover Sportban is megtalálható lesz.

A technikai felfrissülés következtében foglalja el helyét a beltérben a Drive Select névre hallgató üzemmód kapcsoló, amely a takarékos és a sportos közlekedés közötti váltást hivatott megkönnyíteni, illetve a kormány mögé is ennek hatására kerülnek váltófülek.

Innen sem látszik a változás - galériaKívülről az új típus beazonosítása, ha nem is lehetetlen, de nagyon nehéz lesz: csupán két új alufelni és három felszereltségi csomag fémjelzi a változást a lemezek alatt. Ehhez jön a navigációs rendszer aktuális, frissebb kiadása és máris előállt a mai technológiai szintet alapul véve is megfelelően modern prémium vontató és terepjáró eszköz. Hát igen, ahogy Colin Green, a Land Rover brit igazgatója mondta: „a Discovery 4 versenytársak nélkül, a saját kategóriájában játszik”.