Az Autó Pult hasábjain a kedves Olvasó több ízben találkozott már a korábban roppant intenzíven növekvő népszerűségnek örvendő bioetanollal, azonban sajnos manapság már egyre keserűbb szájízzel töltik tele szesszel a tulajdonosok az arra alkalmas autóikat, ám a jövedéki adó drasztikus emelése az ország bevételi oldalán is kárt okozott.

Az adótartalom növekedéséről már akkoriban is szomorúan írtunk, ám ezúttal a www.e85power.hu által kikért adatok alapján még sötétebb képpel szembesülünk. Pedig korábban a 2008-as és 2009-es években egyértelműen növekvő kereslettel büszkélkedhetett a megújuló energiaforrásként betörő E85, ami a tapasztalt túlfogyasztás ellenére még mindig markáns, mintegy 30-40 %-os árelőnyével sokak érdeklődését felkeltette.

Ráadásul nem csupán a gyárilag vagy utólagosan átalakított autókba locsolták az emberek kedvvel a bioetanolt, hanem tapasztalatok alapján számolt arányban hagyományos benzinüzemű autókba is, így a kereslet növekedésével az etanol még nagyobb szeletet haraphatott ki a piacból. Ez egyrészt jó volt a gazdaságnak is, hiszen a mezőgazdaság élénkült a duzzadó igények miatt, ezzel együtt pedig beruházások, befektetések formájában további pluszokat jegyezhetünk fel és akkor még a benzinhez képest mintegy 60 %-kal alacsonyabb széndioxid-kibocsátásról nem is beszéltünk.

Mivel az Európai Unió megszabja az aktuális megújuló energiák felhasználásának arányát, az E85 mindenképp jól jött, cserébe a nem fosszilis tartalom nem kapott jövedéki adóterhet, csupán a 15 %-nyi benzint sarcolták meg. Ezt a folyamatot torpedózta meg a kormány 2011-ben egy törvényjavaslat segítségével, amely szerint literenként az etanol 40 Ft-os adótartalommal terhelődik.

Ez volt az a lépés, amely egy csapásra eltüntette a korábban említett, alacsonyabb árból és túlfogyasztásból számolt előnyt. Mindez nem csupán a felhasznált mennyiséget és az igényt tépázta meg azóta, hanem az ország egyik legdinamikusabban fejlődő ágazatát szintén.

No de a szavak helyett beszéljenek a mindent elmondó számok: 2010-ben a 19,2 Ft-os literenkénti jövedéki adóval terhelt és 8 forint áfával sarcolt E85-ből 36,2 millió liter fogyott el, aminek hála az ország a összesen 2,5 milliárd forintot tehetett zsebre. 2011-ben már 39,2 millió litert tankoltunk itthon, immáron 23,9 Ft-os jövedéki adóval és 63 Ft-os áfával, ennek eredményeképp 3,4 milliárdos bevételt termelve az államnak. A nagy törés 2012-ben következett be, egyértelműen a jövedéki adó megbolygatásának köszönhetően. Ugyan a Nemzetgazdasági Minisztérium csupán az első 8 hónap számaival tudott szolgálni, éves szintre vetítve siralmas szituációt láthatunk.

A teljes évre kalkulált eladott mennyiség 3,6 millió liter, azaz kevesebb, mint a tizede az eddig értékesített mennyiségnek. Ezt pedig a bevételi oldal ugyancsak megsínyli, ugyanis a drasztikusan csökkent kereslet miatt még a 77,5 forintos jövedéki adóval és a 72 forintos áfával is csupán 0,5 milliárd forintnyi adóbevétel üti az állam markát. Bizony, a fegyver visszafele sült el és a nagyobb arányú adótartalom ellenére a bevétel csupán a töredéke a korábban eladott mennyiségből befolyónak.

Kérdés, hogyan tovább, ugyanis az alternatív üzemanyagok hazánkban igenis, veszélyben vannak. Míg a bioetanolt gyakorlatilag megfojtotta a 2011-ben ráterhelt adó, addig a most még gazdaságos megoldásnak számító LPG sem nyugodhat, ugyanis a tervek szerint a jövő évben az ő adóját is megbolygatják az ország vezetői.