A Mercedes-Benz szinte már a végletekig aprózza el az E-osztály új generációjának premierjét. A felső-középkategóriás prémium modellről hamarosan teljes valójában lehullik a lepel, addig viszont a belső tér mellett a biztonsági segédrendszerek arzenáljáról is beszámolt a gyártó.

Az új Aktív Sávváltás Asszisztens a tejesen vezetői segédrendszerek csomag részeként tovább fejleszti az eddigi biztonsági arzenált, egy lépéssel még közelebb hozva az E-osztályt az önvezetéshez. Valójában – ahogy a rendszer működése is bizonyítja – már műszakilag az autonóm közlekedésnek sem lenne akadálya, de az még törvényi akadályokba ütközik, és egyéb kockázatokat rejt magában, így a nagyobb autógyártók egyelőre nem próbálkoznak vele.

Az önvezetés előtt egy lépéssel: teljes az arzenál

Ennek megfelelően az E-osztály képes önmagától sávot váltani – de egyelőre csak a vezető kérésére. Ehhez bekapcsolt sávtartónál és adaptív tempomatnál csupán elegendő az irányjelzőt lenyomni legalább két másodpercig, utána az adott irányba vált sávot az új Mercedes, pl. autópályán. Eközben persze érzékelők és radarok népes serege pásztázza a környezetet – a holttérfigyelő árulja el például, hogy szabad-e a pálya. Kezdetben a rendszer 80 és 190 km/h között működik majd, tehát „körzete az autópálya”, ahogy azt egy neves sorozatban megállapították már.

Az előny kézzel fogható: biztonságosabb sávváltás autópályán. A Mercedes felmérése szerint a balesetek 15 százaléka a német utakon olyan autókkal történik, amelyek egymással egy irányban haladnak, jellemzően helytelen sávváltásból eredően. A holttérfigyelő és a sávtartó mellett egy újabb asszisztens igyekszik ezt a kockázatot eliminálni, de valószínű, hogy a puszta biztonsági szempont helyett itt már inkább az önvezető autókra való szoktatás folyik.

Noha a Mercedes-Benz E-osztály premierje még egy hónapot várat magára, a belső térről már lerántották a leplet a gyáriak. Ezúttal ráadásul hivatalos, gyári forrásból érkezett egy csomag információ az újdonság utasterével, műszerfalával kapcsolatban. Úgy tűnik, hogy az S-, valamint a C-osztály után ismét lenyűgözőt alkottak Stuttgartban.

Csodaszép az új E-osztály egyszerre klasszikus és modern enteriőrje - főleg bizonyos összeállításokban

A 2016-os modellévű csillagos újdonság belsejéről jó minőségű fotók érkeztek, szokatlan módon hivatalos forrásból, amelyeken minden fontosabb részletet megfigyelhetünk – habár eget rengető meglepetés nincs, mégis elismerően csettintünk.

A Mercedes új belső formatervezési és technikai filozófiáját az S-osztály alapozta meg, méghozzá a jellegzetes, két vetített kijelzőből álló műszerpulttal és a lágyan lejtő, elegáns középkonzollal. Emellett az olyan jellegzetes megoldások, mint az ajtókárpitokon megjelenő motívumok, a kerek légbeömlők és a fedélzeti rendszer érintőfelületes vezérlője is visszaköszön ez E-klasse utasterében.

Kitűnő ízlés, remek anyagok és csúcstechnika mindenhol

Természetesen többféle felszereltségi szint, temérdek betét és sok-sok bőr közül választhatnak a majdani vásárlók, ráadásul a különféle szintekhez más-más kormánykerék is jár a németeknél.

A fedélzeti rendszer kijelzője alatt már-már megszokott módon húzódik a négy, kör alakú légbefúvó, továbbá a finoman lejtő középkonzolon kapott helyet a klímavezérlő és a kötelező analóg óra is. A műszerfal bal oldalán lévő gombcsoport – ahogy szinte mindenkinél – a vezetői asszisztensek kapcsolására szolgál, s az elektromos kézifék gombja is itt kapott helyet.

Az új E enteriőrje nyomokban a C-osztályéra, de alapvetően inkább az S-osztályéra hasonlít

Ugyancsak mercedeses szokás, miszerint az elektromos ülés mozgatására szolgáló nyomógombok az ajtókárpiton helyezkednek el, a hűtés-fűtés funkcióval és a míves hangszórókkal együtt.

A technikai részletek közlésekor nem volt bőkezű a német prémium márka, azonban tudva lévő, hogy az új E-osztályban már NFC chip segít az okostelefonnal való csatlakozásban, sőt, mi több, ezzel a módszerrel akár kulcsként is használható lesz a telefon, amennyiben speciális SIM-kártyával rendelkezünk.

Ennél többet egyelőre nem árultak el a Mercedes illetékesei, azonban a további hírekre sem kell majd sokakra várni, hiszen a NAIAS autókiállításon, 2016 januárjában számíthatunk a hivatalos bemutatóra, míg az új E-osztály árusítása már áprilisban megkezdődhet. Az alapot jelentő szedánt nem sokkal később a 'T' jelű kombi verzió követi.