Az Audi döntéshozói bizony nehéz helyzetben vannak, hiszen az A1-es modellcsalád nyitott változatért kiált, azonban a hagyományos értelemben vett kabrió konstrukciójának beruházási igénye egyes vélekedések szerint meghaladná a gazdaságossági határt.

Márpedig a közvélemény-kutatások egyértelműen arra utalnak, hogy a vásárlók részéről sziklaszilárd igény a szabadságérzetet keltő verzió piaci megjelenése. A kreativitás persze nem ismer határokat, így a stratégiai lépésekért felelős Rupert Stadler ködös nyilatkozata arra enged következtetni, hogy a mérnökök a Fiat 500C konstrukciójától megihletve láttak munkához.

Hamarosan kinyílik a tető

A prototípus elkészítésének kezdeti szakaszában persze még semmi sem borítékolható előre, de annyi bizonyosnak látszik, hogy teljes tetőszerkezet 80 százaléka így is szabad kilátást engedélyezne az ég felé, s a nyitómechanizmus automatikus működtetéséről sem kellene lemondanunk, miközben a karosszéria merevségét illetően szerényebb beavatkozások válnak szükségessé, így pedig a költséghatékonysággal karöltve a VW konszern tehet egy újabb lépést a világuralom felé.