Az Autó Pulton már olvashatták, hogy a kimondottan hosszú pályafutással büszkélkedő Lamborghini Gallardo rövidesen leköszön: a Gallardo utolsó szériája, az izgalmas és különösen dögös LP 570-4 Squadra Corse limitált széria a múlt hónapban debütált a Frankfurti Autószalonon, ám az utód már a sorozatgyártás kapujában áll.

A Cabrera már javában tesztköreit futja, legutóbb pedig a lesifotósok a Nürburgring legendás aszfaltcsíkján, a 20 kilométeres Nordschleifén kapták lencsevégre, pontosabban videóra az új belépő Lamborghinit. Bár még végleges információk nincsenek az autóról, a hírek szerint a Gallardo receptje nem változik: egy manapság divatos, csökkentett hengerűrtartalmú turbómotor helyett szerencsére továbbra is eszeveszettül pörgő szívó V10-est köszönthetünk a Cabrera ülései mögött. A győri, s változatlanul 5,2 literes V10-es szív állítólag 600 lóerő leadására lesz képes (jelenleg 570 lóerőt tud) körülbelül 540 Nm kíséretében, s a leszabályozási fordulatszám bizony nem lesz messze a 9000-es értéktől, miközben a 0-100 km/h-s sprintidőt 3 szekundum körül várjuk, 320 km/h feletti végsebesség mellett.

Mindez főleg egy Lamborghini-be csomagolva földöntúli hangélményt vetít előre, a fentebb látható videofelvétel pedig alátámasztja ezt: a Nordschleifén őrült üvöltés kíséretében száguld kanyarról-kanyarra az új Cabrera, amely reményeink szerint nem csupán izmosabb, de könnyebb is lesz elődjénél. A Gallardóhoz hasonlóan alapesetben összkerékhajtást várunk, de később érkezni fognak a még élvezetesebb és még könnyebb hátsókerekes verziók. A kézi váltó szerelmesei viszont hiába reménykednek: a Lamborghini-t ismerve erősebb változatok biztosan jönnek majd, ám a gyártó bejelentette, hogy a kézi váltónak végképp búcsút mondhatunk, s sajnos minden Cabrera kuplung nélkül érkezik. A premier rövidesen esedékessé válik, ugyanis jövőre már elkezdődik az autó gyártása.