A frissített Fabiáról már korábban közölt néhány képet a Škoda, ám a Genfi Autószalon megnyitójának napján végre egy teljes galériát megosztottak velünk a gyáriak, minden információval karöltve. A Fabia praktikus kisautó, azonban a szegmens újabb modelljeihez képest már kissé lemaradásban van, hiszen még a jelenleg futó generáció is a korábbi változat alapjait használja fel. Tudják ezt a gyáriak is, de jelenleg sokkal inkább a crossoverek fejlesztésére koncentrálják az erőiket. Persze azért a kisautóról sem feledkeztek meg, és egy kisebb frissítéssel igyekeztek vonzóbbá tenni a Fabiát.
Hátul kevesebb a változás - galériaA mérnököknek nem volt túl nagy mozgásterük, de azért így is igyekeztek kihozni a maximumot a ráncfelvarrásból. Nem meglepő módon az immár akár teljesen LED-es fényszórókat és a lökhárítókat szabták át, de a hűtőrács sem maradt érintetlen. A Fabia ezzel modernebb és nagyautósabb összképet fest, amire az opcionálisan akár 18 colos keréktárcsák is rádobnak egy lapáttal. Hátul valódi változást csak a lökhárító környékén tapasztalhatunk, de a fényszórók grafikáját is átrajzolták a gyáriak, és akárcsak elöl, immár hátul is világíthatnak LED-ek.
RS verzió ugyan továbbra sem lesz, de a képeken is látható Monte Carlo változatokkal igyekeznek ezért kárpótolni minket a gyáriak. A nagyobb teljesítményről ugyan le kell mondanunk, de a sportos megjelenésre nem lehet panaszunk: a piros fényezés, a fekete betétek és keréktárcsák illetve a sötéített fényszórók mind igencsak harapóssá teszik a Fabiát, és akkor az utastérről még nem is beszéltünk. Belül perforált sportkormány, sportülések, karbonszerű betétek, fekete-piros árnyalatok és bordó kontrasztvarrás teszi izgalmasabbá a hangulatot – mindez pedig a 110 lovas egyliteres turbóssal karöltve valóban élménydússá teheti a kisautót.
Monte Carlo változatban a kombi is megvadul - galéria
Még sportülések is járnak hozzá - galériaA Škoda az utastérben is inkább a praktikum és a használhatóság fejlesztésére hajtott rá, így például már alapáron nagyobb multimédiás rendszer jár, ami némi felárért Apple CarPlay és Android Auto kapcsolódási lehetőségekre is képes. A vásárlók immár a hátsó sorba is rendelhetnek két USB aljzatot vagy éppen táblagép-tartót, mind a négy elektromos ablak automata lehet, és a csomagtér padlójának magassága is állítható lett – illetve a kombiba akár egy LED-es zseblámpát is kérhetünk.
Azért a megjelenést is szem előtt tartották, és új csomagokkal növelték a variációs lehetőségek számát, amelyek színes betéteket és egyéb látványos elemeket tartalmaznak. A fentebb már említett Monte Carlo verziót leszámítva is kapunk hangulatos megoldásokat. A képeken például a fekete-bézs ülések tűnhetnek fel, amik már önmagukban is sokat dobnak az egyébként kissé komor hangulaton.
A színes betétek jót tesznek a hangulatnakAlapjait tekintve ugyan már nem olyan fiatal a Fabia, de ez nem tartotta vissza a gyáriakat attól, hogy vezetéstámogató és biztonsági rendszerek terén is felfrissítsék. Ahogyan már említettem, ezentúl teljesen LED-es fényszórók is elérhetőek lesznek, de emellett automatikus távolsági fény, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és holttérfigyelő is rendelhető lesz az autóhoz – ezekkel pedig nyugodtan mondhatjuk, hogy ismét visszatért a kategória elitjébe a Škoda modellje.
Erőforrások tekintetében nagy meglepetés nincs. Csak egyliteres, háromhengeres benzinesek lesznek elérhetőek: míg a szívó változat 60 és 75 lóerővel, addig a turbós 95 és 110 tagú ménessel lehet a miénk – automata váltó csak a legerősebb kivitelhez lesz elérhető. Az újdonságot először élőben a Genfi Autószalonon láthatjuk majd, addig pedig csak az a néhány kép és egy jópofa videó marad, amit a gyáriak megosztottak velünk.