A Mercedes-Benz már bemutatta az új E-osztályt, mi több, szerkesztőségünk is górcső alá vette az új modellt, azonban a kötelező sportverzió érkezése még várat magára. Az AMG divízió már készül a bemutatóra: a Mercedes-AMG E63 4MATIC összkerékhajtással és drift üzemmóddal érkezik hamarosan.

A stuttgartiak új sportmodellje januárban debütál majd, méghozzá a Detroiti Autószalonon. Ennél a generációnál lesz elsőként alapfelszereltség az összkerékhajtés, ezzel szakít a hagyományokkal a német prémium gyártó. Azonban mindez nem jelenti azt, hogy búcsúznunk kellene az izgalmaktól, a teljes mértékben állítható rendszer ugyanis akár a nyomaték 100%-át képes a hátsó tengelyhez továbbítani. Ennek eredményeképp a majdani tulajdonosoknak nem kell lemondaniuk a masszív túlkormányozottság nyújtotta élvezetekről.

Tobias Moers, a márka egyik vezető menedzsere a Mercedes-AMG GT Roadster és GT C Roadster párizsi premierjén beszélt az E-osztály sportváltozatának részleteiről. Az 50 éves AMG-s szakember elmondta azt is, hogy az autó menestabilizátora tartalmazza majd ezt a funkciót, méghozzá Drift Mode néven. Hasonlót láthattunk már az új Ford Focus RS esetében is, azonban ott másképp oldották meg az erőcsúsztatást a mérnökök.

„Minden elődjénél gyorsabb lesz a Nordschlefén, 7 perc 50 másodperc alatti időre lesz képes a gyári abroncsokkal” – mondta sokat sejtetően Moers. Az eddigi E63 AMG esetébejn a vevők választhattak a hátsókerékhajtás vagy az összkerék között, ezúttal most egy csomagban kapják meg a kettőt, több mint 600 lóerős csúcsteljesítménnyel. Ezzel a kijelentéssel már biztosak lehetünk benne, hogy a Mercedes mindenképp rálicitál az Audi és a BMW megoldására, miközben akár két teljesítményszinttel is elérhető lesz az AMG modell. A motorházban a németek négyliteres, ikerturbós V8-asa teljesít majd szolgálatot.

Összehasonlításképpen az előd, amelyet a szintén turbó 5,5 literes V8 hajtott, 550 és 580 lóerő (utóbbi S néven) teljesítményre volt képes. A nagyobb teljesítménynek köszönhetően 3,5 másodperc körüli 0-100-ra számítunk, miközben az autó érkezése 2017 második negyedévére tehető. Hogy mekkora fejlődést értek el a Mercedesnél, az Moers szavai jól példázzák: „ekkora lépést még nem tettünk meg, mint most az új E-osztállyal”.